通过参观ss3b型铁路机车,你学到了什么?
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发布时间：2023-12-31 09:36
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时间：2024-02-10 11:20
通过参观ss3b型铁路机车，学的内容如下：
ss3b型铁路机车介绍：
ss3b型铁路机车由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用。
每节机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室。机车增加了列车控制网络（TCN）系统，不但减少了大量的硬联线，而且机车各主要部件的工作状态和故障信息均可在彩色液晶显示屏上显示，因此，提高了机车的先进性、可靠性以及使用与维修的方便性。
ss3b型铁路机车的研制：
2000年代初，由于大批早期生产的韶山1型电力机车逐步老化，且中国西部地区的湘黔铁路、贵昆铁路、阳安铁路、西康铁路等铁路干线仍然大量采用韶山1型电力机车双机重联牵引货物列车。
中华人民共和国铁道部于2002年9月正式向中国南车集团、中国北车集团下达了研制新型固定重联电力机车的设计任务，并要求在2003年1月开始交付试验。
ss3b型铁路机车的总体布置及机车主电路：
总体布置：
ss3B型电力机车是双机重联的十二轴大功率干线货运用电力机车，由两节完全相同的六轴机车通过中间车钩、橡胶联挂风挡、电气及空气重联管线等连接而成。
每节机车是一个完整的系统，亦可分开单独使用。两节机车之间设有内部电气重联控制电缆（内重联）、空气制动系统的重联控制风管、控制电缆、网络屏蔽线等。
机车主电路：
ss3B型电力机车是交—直流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路与韶山3型4000系电力机车基本相同。
接触网导线上的25千伏单相工频交流电电流，经受电弓进入机车后经过主断路器再进入主变压器，交流电从主变压器的牵引绕组经过晶闸管整流后，向六台分两组并联的牵引电动机集中供应直流电，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
