为什么说物流是第三利润源泉

【答案】：物流被称为继劳动力、自然资源之后的“第三利润源泉”，而保证这一利润源泉实现的关键是降低企业物流成本。 由于受多种因素的影响，我国物流成本大大高于发达国家。据有关资料显示，我国物流企业运营成本在所统计的国家中最高，英国、美国、日本、新加坡物流成本占GDP的比例为10.1%、10.5%、11...

首 先做冷链物流需要建造一个冷库用来存放货物，之后还要建设配套的制冷和控制系统，再加上制冷车和每年消耗的电费，成本就成为了一个几何数字，这些最后都是要摊到托运人身上的，自然冷链物流的价格就是一直居高不下。但是现在食品安全心系每一...

第一利润源是针对以“降低生产成本，节约物化劳动消耗”为途径，实现利润最大化；第二利润源是针对以“提高劳动效率，降低活劳动消耗”为途径，实现利润最大化；第三利润源不同于前两者，主要是针对以“降低物流费用”为途径，实现利润最大化，因此人们又把物流管理称为第三利润源泉。

第三利润源即物流领域，随着市场竞争日益激烈，企业能够占有的市场份额也是有一定限度的，当达到一定限度不能再扩大利润的时候，如何寻找新的利润增长点，这时候发现如果能有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把物流管理称为第三利润源泉。

学说形成 “第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出的。1970年，西泽修教授在其著作《流通费用——不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润打击主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域。后来“第三利...

加了利润，更重要的是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本、增加利润。物流作为第三利润源，已成为众多企业尤其是跨国公司的商战利器。2．现代物流是企业获取竞争优势的重要源泉 近年来，企业的经营理念在从“生产导向”过渡到“顾客导向...

第三利润源泉是日本早稻田大学教授、日本物流成本学说的权威学者西泽修先生在1970年提出的。在生产力相对落后、社会产品处于供不应求的历史阶段，由于市场商品匮乏，制造企业无论生产多少产品都能销售出去。于是就大力进行设备更新改造、扩大生产能力、增加产品数量、降低生产成本，以此来创造企业剩余价值，即第...

所以这时候我们就开始把物流管理称为第三利润源泉。第三利润源的说法主要出自日本，简单的说，在制造成本降低空间不大的情况下，降低物流成本成为企业的“第三利润源”。百度百科上说“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出的，但是早在1962年，著名管理学家德鲁克在《财富》杂志上，以...

第一、第二利润源和第三利润源 这种说法最早是日本的一位物流学家提出的，所谓的第一物流我们知道在西方发达国家，经济发展过程中最初企业是把降低人工和材料的成本当作是扩大利润的一个最重要的来源，所以这时候把降低人工和材料作为第一利润源泉。我们知道当人工和材料成本降低到一定幅度以后，这时候可能...

第三利润源泉是物流领域。在前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三个利润源”。因为成本中占据相当高的比例的物流费用如果能有效的把它降低，就等于说提高了企业的利润。所以这时候就开始把服务物流称为第三利润源泉。

第三利润源泉是 由日本早稻田大学教授、日本物流成本理论权威学者西泽修泽在1970年提出的。在生产力相对落后、社会产品供不应求的历史阶段，由于缺乏市场商品，制造企业不管生产多少产品都可以销售。因此大力进行设备更新改造，扩大产能，增加产品数量，降低生产成本，为企业创造剩余价值，这就是第一利润。当...