探歌和昂科拉gx对比
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发布时间：2022-05-05 06:24
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时间：2023-10-12 19:59
随着人们生活、娱乐方式逐渐多元化，消费者对于实用性、通过性强的SUV车型更加青睐，所以紧凑型SUV成为了很多家庭用户的首选。近几年，各大品牌在这个消费市场不断推陈出新，在紧凑级SUV中，有两位选手的出现，可谓是棋逢对手，那就是大众探歌和别克昂科拉gx。那么，大众探歌和昂科拉gx相比怎么选？接下来就一起对比分析一下这两款车型。
外观造型对比
昂科拉gx的造型与探歌对比更加具有SUV感，它的车身前后都装配有护板，不仅能够提高通过性，视觉效果上也更贴近SUV的气质，强调力量感和精致感。同时昂科拉gx的车身尺寸也比探歌更长更高。因此，它整体气势感上更强一些，符合SUV应有的调性。
大众T-ROC探歌同样采用了大众家族最新的设计语言，相比以往的沉闷无趣，看得出来新的设计语言更懂得年轻人的心理，外观造型新颖活泼，车身由硬朗的线条刻画为主，依然是德系爱好者一眼就能对上的颜值。
当然，对于车辆的外观判断是带有主观色彩的，有人喜欢豪华精致的造型，也有人喜欢简洁大方的设计。但是从探歌和昂科拉gx的外形来看，明显昂科拉gx的设计更加出彩，运动感也更强，比较适合年轻朋友们。
工艺细节对比
为了更加准确地对比出探歌和昂科拉gx的工艺细节，我们用专业的漆膜仪对两款车的引擎盖、车门、车顶、翼子板、尾箱盖等全车覆盖件漆面厚度进行了测量，实测数据昂科拉gx全车漆面厚度是另外两款车型的两倍以上，差距不言而喻。
除此之外，我们用高精度游标卡尺对全车外观缝隙进行了测量，经过实测，数据非常明显，昂科拉gx各个接缝更窄，装配更为精良。
内饰与空间对比
这款昂科拉gx依旧采用了大家非常熟悉的环抱式座舱，这可以说已经成为了别克家族的标志性设计，其做工十分精致，营造出了不错的品质感。内饰大面积使用皮质包裹搭配双缝线工艺，并且有高亮镀铬饰条点缀，有档次感；座椅采用环保面料，编织菱形图案搭配法式双缝线与滚边工艺，大大提升了质感。
T-ROC探歌的内饰依然是大众经典风格，突出更多的是一种工业感，只不过用料质感比较一般，车厢内几乎全部是硬质材料，触感不够高级。总体来说探歌的内饰虽然比老款有了一定的提升，但依旧没有带来时下人们追求的新鲜感。
探歌和车型同为紧凑级车型，所以参考轴距的意义不大，实际车的内部空间还受车内布局、座椅厚度等因素影响。经过实测T-ROC探歌和昂科拉gx后排腿部空间旗鼓相当，但昂科拉gx的头部空间更胜一筹，对于身材高大的人群宽容度更高，并且*地板采用了纯平设计，满员乘坐下，*乘客的舒适性有所保证。
车内配置对比
昂科拉gx的配置优势体现在安全辅助方面，比如并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、主动刹车等安全配置。其中并线辅助等功能覆盖了全系75%的车型，全车6气囊，胎压监测、倒车雷达、影像等功能更是实现了全系标配。这意味着购买昂科拉gx的话，即便是中低配车型，也能拥有相当丰富和实用的安全配置。
另外昂科拉gx在智能互联方面的优势在下表中也一目了然，特别是OnStar安吉星每年24G的车载互联应用终身免费流量扩容到每年100G，大幅提升了智能互联体验。
虽然本次拍摄的T-ROC探歌是豪华版的车型，配置也同样非常丰富，但如果换一条价格基准线，用价格更接近昂科拉gx的舒适版对比，探歌就逊色很多，还是昂科拉gx在配置上更有优势。
动力系统对比
昂科拉gx装配了第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机，能够催生165马力，匹配CVT变速箱。0-100km/h加速经过实测只要9秒，在35Mpa高压直喷系统、ATM主动热管理系统、电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变正时等技术的加持下环保性能突出，可以满足国六b阶段的排放标准，而且别克品牌“国六”排放的车型发动机、变速箱等主要部件均可享受8年16万公里的原厂质保服务。
昂科拉gx底盘在舒适和运动之间有一定的平衡，属于偏硬朗的风格，能给车身很好的支撑，同时减震器在压缩和回弹时的动作很迅速，最大程度让悬挂滤震感受更有质感。所以昂科拉gx的底盘动态表现较为灵活，同时滤振也做到了有质感不廉价。
对比来看，大众T-ROC探歌搭载1.2T、1.4T两款发动机，1.4T分为高低功率版，我们此次驾驶的是高功率版150马力的车型，匹配7速双离合变速器。驾驶感受上来说T-ROC探歌最让人印象深刻是线性细腻的转向手感。但是底盘方面依然是很大众的调校风格，采用了偏硬朗支撑，相对于昂科拉gx更灵活的底盘而言，减震效果并没有特别理想。
通过以上几个方面的对比，我们可以很直观地对比出大众探歌和昂科拉gx的各种性能。不过还是要亲自去4S店体验才能更直观感受两款车型的对比。
