想问问大家新款冠道在行驶时,静谧性怎么样?

冠道采用了双层玻璃的设计，在行驶过程中，车内的噪音控制非常好，尤其是在低速行驶中，几乎听不到车厢外的噪音。冠道还使用了本田的降噪轮毂，可以有效的隔绝来自轮胎噪音的传入，增强了车内的静谧性。速度在90km/h以下的时候，驾驶舱内的交谈并不需要你去放大嗓音，整体上来说，冠道在噪音控制方面做的...

冠道在车噪这方面做得还是可以的，因为好像是用了很多方法和技术去规避掉了这个问题。而且还配置了双层隔音玻璃，营造出同级别罕见的静谧性。并且在此基础上还采用了Honda高级别凯夫拉纤维材质的高级环绕立体声影院音响系统，以安装在车内各角落的7个鉴赏级扬声器，为车内乘员带来出神入化听觉盛宴。这样...

冠道的静谧性做的还是很不错的啊，我之前试驾的时候就有明显的感觉，在这方面并不比一些高端车型弱。冠道采用了ANC主动降噪系统和前后双层夹胶玻璃，告诉行驶中路噪胎噪都控制的很好，在车内聊天听音乐都是一种享受。另外冠道的座椅舒适性和大空间，加之良好的底盘调教，长途驾驶都不会觉得累。

在动态行驶中所得到的舒适性，自然少不了减震系统的出力，冠道搭载ADS全时自适应减震系统，可根据路面信息，作为自动反馈并调节，无论是经过颠簸路面的细碎震动，还是越过坑洼或减速带的较大震动，都处理得相当不错。不过，同行媒体人反馈这台冠道也并非一味追求舒适而选择“服软”，底盘依然保留了一定的...

在此前的试驾过程中，除非在高速上遇到老化较为严重的沥青路5261面，否则车内几乎都会保持非常安静。即便车速上到100km/h，前后排乘员之间沟通也不用刻意放大音量。为了做隔音，冠道的工程师可没少4102下功夫，像发动机罩，后备胎槽这样容易被“忽略”的地方都铺好隔音棉之外，冠道的前后排车窗1653也都...

冠道这款汽车具有较高的性价比，超顺畅的体验感受。车子的平稳性、滤震性、静谧性都非常好，过弯时整车的刚性非常好，侧倾不大。储物空间也是一大亮点，现在的人都非常看重空间的舒适性。内设计方面以及配置都非常丰富。中控布局采用传统的对称风格，嵌入式的无边显示屏，非常前卫。发动机一键启动、电子...

新款冠道在减震这方面的表现不错，很多人说隔音和滤震是本田的软肋，但是我觉得不然，新款冠道给我的感觉就是非常舒适，非常有质感的一款车型，在减震这方面的表现非常到位，我记得没错的话，新款冠道是采用了ADS全时自适应减震系统和SFRD振幅响应式减震系统。

噪音控制也相当到位，不会引起过多的干扰。然而，将冠道1.5与十代雅阁进行对比，当两车分别达到120km/h的时速时，雅阁的噪音控制显得稍逊一筹，这可能是其在高速行驶时的一个小缺点。总的来说，冠道1.5在静谧性上做了不少功课，对于追求舒适驾驶体验的用户来说，是一个不错的选择。

噪音正常。从谐振块，双层玻璃到ANC主动降噪系统，冠道在降噪方面下的功夫一直不少。而实际体验起来，车内整体的静谧性也还不错，低于汽车之家推荐噪音值，而跟之前相比变化不大。如果说有什么问题，那就是在高速行驶时，A柱部分的风噪相对比较明显。不过对于这样一款中型SUV来说，也算正常现象了。

新款冠道全系标配双层隔音玻璃，ANC主动降噪技术、轮圈静音技术以及在车架各个部位填充的隔音材料的加持，让新款冠道的车内静谧程度突破了我们以往对于本田车型的认知。个人试驾后的感觉是，新款冠道在车噪这方面控制的很到位，最起码我在开车的时候，车内氛围是非常静谧的，和朋友聊天也比较舒适。