山地车的变速有什么作用?

发布网友发布时间：2024-02-26 11:34

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热心网友时间：2024-08-02 17:16

速度快，不看这些。你说的这些双位数字多少多少速其实是“速档”（速段）。比如“16速”是8速级变速套件，8片飞轮，2片牙盘＝16个可调的速档，“22速”是11速的套件，11片飞轮，2片牙盘＝22可调的速档。
关键看1 飞轮最小片的齿数，越小，轮子转速越高。一般是13T、11T，最小有10T的，当然10T的最快。 2 最大片牙盘的齿数，越大，轮子转速越高，一般48T到54T之间，当然54T最快。
链条前面挂在最大片牙盘、后面挂在最小片飞轮上时，比如前54T，后11T的，同一个人同样踩踏频率下，肯定速度＞前50T，后13T的。其余类推。
但飞轮－牙盘的齿比配合不是决定的。其它影响速度的重要因素：车型（由车架几何决定），比如以速度第一为设计目标的竞速型公路车，骑姿比大组型公路车要激进，要更容易踩踏发力。大组型公路车的速度比不过竞速型，但比爬坡型公路车速度会快一些。耐力型公路车的设计取向是舒适，因此速度相对最慢一些。车架的品质（用料、工艺），品质好的刚性强，高速发力踩踏时变形率很小，力传递好。好的轮组也影响速度，像平路竞速，同一个车用优质轮就比廉价轮要快一些（发力损失小，好比前者是在硬地上跑步脚下硬朗回力强），后者是在软地上跑步脚下发软泄力）。像有的菜鸟不懂，买的廉价千百块啥型都算不上的所谓“公路车”，牙盘配的58T倒是超大，但骑起来那个难受啊，速度还不如山地车快，就是几何设计、车架质量、轮组等的综合影响。所以还要看品牌。