高铁能不能货运
发布网友
发布时间：2022-04-21 03:44
共5个回答
热心网友
时间：2022-06-17 19:47
不可以。
目前为什么高铁不跑货运原因：
高铁的目的就是客货分运，提高列车运行速度，提升运输效率。
动车组和货运列车牵引方式不同：动车组分散动力以求获得更高的速度，但牵引力不如货车，货运列车使用机头集中牵引，获得更大的牵引力，保证高运载量，不求速度。
货运列车只能在普速铁路和重载铁路上行驶，线路能够承受较高的重量，同时有砟轨道增加了轨枕的弹性，加大轨枕的承载能力。而高铁的无砟轨道是没办法承受货运列车重量的。
两种列车的轴重不同，货运的一般都在20t以上，而咱们的高铁轴重才15t。
铁轨不一样，货运列车特别是重载列车的铁轨要求硬度强度高，而对平直度，钢轨焊缝等等要求没高铁铁轨那么严格，而高铁铁轨硬度低韧性好，整条铁轨都是无缝焊接，运行轴重20t以上的货运车时对高铁铁轨磨损大，而且容易对铁轨造成破坏，铁别是焊缝处。
高铁铁轨成本比普通铁轨贵近一半，先不说能不能良好运行，用贵的铁轨跑货运车，成本上划不来。除此之外，在通号，桥梁等方面，高铁的成本高，跑货运实在是大材小用了。
扩展资料
货运列车种类
敞车
敞车具有端、侧壁而无车顶的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。
因此敞车具有很大通用性，在货车组成中数量最多；约占货车总数的50% 以上。敞车按卸货方式不同可分为两类：一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
棚车
棚车，有侧壁、端壁、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车图，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可以运送人员和马匹。
参考资料高速列车-百度百科
货运列车-百度百科
热心网友
时间：2022-06-17 19:47
2014年9月 武汉、兰州、西安、昆明、太原等多个铁路局开行货物快运列车，时速可达120公里；同时，试水“高铁快递”的城市也迅速增加，货物“坐”高铁“当日达”“次晨达”“次日达”已在40多个城市实现。
高铁货运是铁路加快转变发展方式中又一次惠及全国民众的重大举措，随着中国物流行业的快速发展，货主对货物送达时效性的要求越来越高，高速货运铁路的需求越来越大，因此，发展高速货运铁路将是大势所趋，也是顺应中国社会市场经济发展需要、科技快速发展需要的重要举措。
这里有高铁货运优势的详细介绍http://news.tielu.cn/pinglun/2014-09-22/39343.html
作为中国铁路发展的急先锋，高速铁路货运化是一次不错的尝试，希望高铁快运依托自身优势，立足于市场，不断创新，为人民带来更好的服务。但是每项新改革在运行过程中总是会有各种各样的不足和欠缺，高铁货运快递在成长的路上还需要全社会和民众更多的理解和支持。
热心网友
时间：2022-06-17 19:48
北京站
地址：北京市东城区毛家湾胡同甲13号
北京西站
地址：北京市丰台区莲花池东路
北京南站
地址：北京市丰台区永外大街12号
===============================
建议呀，最好还是不要携带，菜刀，也不是什么稀有物品。
如果确实想带，那就包装严密一点，
不会给自己，及他人带来损伤的情况下，还是可以通过安检携带的。追问我的意思是 高铁能不能拉货物明 白不
热心网友
时间：2022-06-17 19:48
北京站
地址：北京市东城区毛家湾胡同甲13号
北京西站
地址：北京市丰台区莲花池东路
北京南站
地址：北京市丰台区永外大街12号
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建议呀，最好还是不要携带，菜刀，也不是什么稀有物品。
如果确实想带，那就包装严密一点，
不会给自己，及他人带来损伤的情况下，还是可以通过安检携带的。追问明白
我的意思是 高铁能不能拉货物
热心网友
时间：2022-06-17 19:49
“双11”购物的火爆，对于物流配送无疑是一次巨大的挑战。在订单量一夜之间呈现数十倍甚至百倍的增长，不仅要迅速拆分出海量的包裹，还要在短时间内完成配送，很容易产生投递时效问题。“东西很好，就是物流太慢了”，这也许是我们在各大电商网站上看到的最常见的一个评价。
铁路作为物流业的龙头老大，为了能让老百姓的宝贝以最快速度飞奔回家，铁路部门日均安排高铁载客动车组列车800列、预留车厢的高铁载客动车组181列、高铁确认列车22列、旅客列车行李车450列、特快电商货物班列6列，总体运力投放创历史新高。
相比较去年铁路电商黄金周，除了“复兴号”的“加盟”，更是在高铁和和旅客列车行李车投用新型冷链箱，为医药和食品等保温保鲜保冻货物提供冷链运输服务。同时，铁路部门与京东、顺丰等公司密切合作，做好“高铁极速达”“高铁京尊达”“丝路高铁快运”等多种运输服务，真正做到物畅其流，让快递也能飞起来。物联网的时代已经到来，作为交通运输行业的骨干力量，铁路积极参与“双十一”，增运力，增效率，在货物集聚的关口，铁路运输扩大运输通道，为高峰货运亮起了一盏畅通有序的绿灯，不仅给货物运输提供了强大的运力，更是给物流行业提供了强而有力的支撑。
从这次的盛况我们不难发现，铁路货运改革的转型战略，是推进铁路供给的结构性改革、是适应我国快递业发展的根本需要，更是努力实现人民群众对未来生活的美好向往的必经之路。相信在铁路部门的不断创新发展之下，将会为人民群众提供更优、更好的铁路快运服务，谱写铁路高质量发展新篇章!（文/弋俊杰）
