汽车发动机开到3000转伤发动机吗143

发布网友 发布时间：2023-11-18 07:54

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热心网友 时间：2024-01-08 02:26

发动机转数和档位匹配就不伤发动机。

我们日常驾驶家用车，一般情况汽车转速都是在1500-3000转左右变化，怠速情况下应该偏低，在800-1500转左右。

发动机转速过低，燃油在汽缸里燃烧不充分，发动机很容易产生积碳，时间一长，对发动机的损害反而更大。

正常行车发动机低于2000转是不正常的，如果某些动力充沛车长期憋在市区，那么他还需要每隔一段时间去拉拉高速，否则不但有积碳，油路和凸轮轴也会容易发生问题。 而绿色区域才是正儿八经的正常转速，大多数车子的最大扭力爆发也是在2000到4000左右。

发动机设计是一门学问，而一个发动机和变速箱匹配甚至和整车匹配也有专业人士去做的，尽力让发动机动力不要浪费。（实际上，最终传递到车轮的动力只有发动机的一半多一点…） 

所以，诸位完全没有必要担心长期的转速会开坏车子，他只会让你的车子状态更好，当然，此处的高转速是某些人心目中的三四千转，实际上应该是正常区域，真正的高转速咱们一般人还真开不到五六千转（就730而言，最大扭力3600到4000，超过4000转扭力反而会缓慢降）。 

最后，我说一下低转速省油，对车子好的观点完全是胡说八道。（某些2000多转就爆发最大扭力的低转速发动机可以撤了，跟你们没关系）。

省油论：说破天，输送油的阀门就在你脚下，你踩的深，时间长，自然就费油。你低转速换挡，发动机动力不足，怎么办？你只能踩油门，而且需要更多时间速度才能提上来。这无形中反而增加油耗。

如果你转速提上来，发动机扭力充沛，可能一脚油门下去，速度就提上来了，然后你就可以匀速前进（匀速是最省油的）。

扩展资料

发动机转速

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。

发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

同一种型号的发动机，当其用途不同时，其标定功率值并不相同。有效转矩也随发动机工况而变化。因此，汽车发动机以其所能输出的最大转矩及其相应的转速作为评价发动机动力性的一个指标。

参考资料：百度百科——发动机转速

热心网友 时间：2024-01-08 02:26

只要档位匹配就不伤发动机，新车在磨合期期间最好保持车辆转速不要超过3000转，但如果正常情况下，在高速上行驶，保持平稳的状态下开车，时速达至120公里，转速肯定也就3000以上了。

1档--适合车速：5--10km/每小时。

2档--适合车速：10--20km/每小时。

3档--适合车速：30--50km/每小时。

4档--适合车速：60--75km/每小时。

5档--适合车速：80--180km/每小时。

发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

扩展资料：

离心式转速仪：

离心式转速仪由传动部分、接受器和指示器等部分组成。它是一种最传统的转速测量工具，它的主要优点是结构简单，使用方便，缺点是精度比较低。它的工作原理是利用旋转质量的离心力与转角度或比例的原理而形成的转速表。

当转速表的轴转动时，离心器上重锤在惯性离心力的作用下离开轴心，并通过传动装置带动表针转动。轴的转速根据指针在惯性离心力和弹簧弹力平衡是的位置来确定。

磁性转速仪：

磁性转速仪利用旋转磁场，在金属罩帽上产生旋转力，利用旋转力与游丝力的平衡来指示转速。 磁性转速表，是成功利用磁力的一个典范，是利用磁力原理的机械式转速仪；一般就地安装，用软轴可以短距离异地安装。磁性转速仪，因结构较简单。异地安装时软轴易损坏。

参考资料：发动机转速-百度百科

热心网友 时间：2024-01-08 02:27

现代化汽车的发动机，全都是高速发动机。3000转的转速对于他们来说是完完全全的正常转速范围。比如五菱之光面包车的那台不到1L排量的发动机（0.998L）LJ465QR汽油机，巡航车速120的时候，发动机转速长时间维持3500转也依然在厂家的设计范围之内。更别说更好的汽车和更好的发动机了。

事实上现在的高速发动机，转速一般4000转以内都是毫无问题的。区区3000转的转速并不会让发动机有任何的损伤，完全可以放心。

热心网友 时间：2024-01-08 02:27

热心网友 时间：2024-01-08 02:28