坦克世界里的WZ-112和113重型坦克真实存在过吗?

发布网友发布时间：2022-05-03 01:38

共3个回答

热心网友时间：2022-06-29 04:05

有的。
1958年中苏关系恶化，为了阻击可能出现的苏联入侵中国的部队，中方开始加紧研制重型克
　　在这种背景之下，WZ-112项目上马。112重型坦克有5名乘员，驾驶室位于车体前部*，这和JS-2重型坦克一样，明显区别于中国坦克驾驶室设在左前方的布置方式。
　　112重型坦克驾驶员两侧的空间放置电池和炮弹。车体中前部是动力—传动室，炮塔后置。该坦克一个重要特点是发动机纵置，而中国和苏联的多数型号坦克的发动机都是横置的。发动机横置可使坦克总体布置更紧凑，但对于一些大功率坦克发动机来讲，如果发动机长度超过坦克宽度，则只能纵置，别无选择。112重型坦克战斗室的底部增设了车底燃油箱，可增大坦克的最大行程，400km。
　　最值得一提的是，新的WZ112坦了“三液”装置即液力传动装置、液压操纵装置和可调式液气悬挂装置，而当时中国的技术水平不过关，因此未能实现坦克的量产。
WZ113采用了120mm滑膛炮，该炮装备与WZ122上。1963年开始研制，利用了WZ111和WZ120部分成果。113坦克火力保持与WZ111一样的性能，而又融合了部分59式的设计。大倾斜常规形状首上，横置发动机，大直径负重轮明显带有59的色彩。最终让位于中国的二代中型坦克计划。

热心网友时间：2022-06-29 04:06

没有实物造出来，都是前期预研

50年代，WZ-112坦克以T-54坦克为蓝本放大的设计。与WZ-111采用的小直径负重轮相比，112的大直径负重轮在行驶性能上有一定的优势。另外整块大倾角的首上装甲使得车内空间的利用更加合理。112与111在炮塔方面，布置基本相同。
因为111的设计大量借用了IS-2/3的成熟设计，进度和可靠性较高。而112的很多部件经过放大设计，可靠性一般且进度较慢，所以最终111坦克在我国重型坦克的方案中获胜成为我国重坦计划唯一接近实车状态的坦克。
112的设计经验后来用于我国的二代坦克研发。

60年代，WZ-113 融合了部分59式的设计，但火力还是和111相同。

热心网友时间：2022-06-29 04:06

WZ-112有样车，WZ113有底盘没有样车，均下马没有列装。

WZ1124

WZ113底盘