宝马523Li轿车行驶抖动故障检修?

发布网友发布时间：2022-05-03 03:07

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热心网友时间：2023-10-08 19:34

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

热心网友时间：2023-10-08 19:34

行驶里程超22.6万km、配置6HP-21变速器的2008年宝马E60 523Li轿车。该车小油门2挡到3挡发动机转速在1800～2000r/min、20-30km/h的时候车子抖动，在4挡发动机转数在2200r/min、50km/h左右的时候偶尔连续抖动，就像压到很小很小连续的减速带一样抖个不停（感觉是变矩器里的锁止离合器工作不好），大油门1-6挡发动机转数从1000～3000r/min都没有抖动现象。
故障诊断：回厂用金德KT600解码器读故障码，发动机系统正常，变速器系统正常，路试读取数据流主要读取液力变矩器锁止情况，发现在2挡的时候变矩器锁止离合器显示已调节，此时车速在20km/h左右就开始轻微抖动，等数据显示已关闭的时候车子就正常，到了40km/h的时候，3挡刚换完，数据上显示已调节，这时车子又开始抖动，抖动几下，数据上显示已关闭，车子马上恢复正常。当数据显示已调节车子就抖，显示已关闭车子就正常，大油门的时候发动机1000～3000r/min数据上几乎都显示已关闭，车子就是正常的，这更能确定问题的故障点就是变矩器锁止不好造成的。
故障解决：更换液力变矩器后问题解决。
故障总结：个人认为这个问题就是变矩器里面的摩擦片和锁止盘工作面不平或是变形导致锁止工作结合的时候结合不实导致这种情况的，当大油门发动机转速高的时候扭矩变大，所以油压高锁止离合器瞬间结合牢固，还没等锁止离合器压力小开始抖动就进人下一个挡，紧接着又开始锁止离合器工作，这样油门大油压高，就不给锁止离合器有问题的机会，所以就没问题了。