油耗13个,在汽车中是什么意思
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发布时间：2022-05-03 08:23
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时间：2023-10-16 15:38
就是100公里消耗13个油。这个是燃油消耗量的通俗说法，意思是百公里的燃油消耗量，单位是升/100公里。
说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。
说明书上的油耗只是理论油耗，但实际油耗和理论油耗还是有差别的，实际油耗不仅受路况、交通拥堵程度等的影响，驾驶习惯对油耗的影响也很大。
扩展资料：
降低油耗的方法
1、平稳起步和加速：起步和加速时燃油消耗量高，驾驶车辆时尽量避免急踩油门起步和加速，采用1挡起步。
2、保持经济车速：在一般道路上40-60公里/小时的车速，高速公路上80-100公里/小时的车速为经济车速。在安全的前提下，保持经济车速匀速行驶更节省燃油。
3、在正确的转速下换挡：手动挡车辆挡位更换需要在合适的转速范围内进行（2000-2200转）；也可根据组合仪表上的换挡提示信息进行。
4、让车辆保持低风阻：高速时打开窗户会显著增加车辆风阻，导致油耗升高。车辆速度高于80km/h时请将车窗关闭。
5、保持正确的胎压：定时检查轮胎气压，胎压过低会使轮胎滚动阻力增大从而导致油耗升高。经济行驶胎压为：210-250kpa。
6、空调的合理使用：使用空调制冷会显著增加发动机负荷，请合理使用空调。低速时可开窗通风。
7、定时做保养：按照规定时间做保养，使车辆保持良好的状态（首保时间为5000公里或三个月，以先到为准）。良好的发动机运行状态不仅有利于提高行驶安全性，而且有助于降低油耗。（发动机积碳、节气门及喷油嘴积碳、油路积碳都容易造成油耗增加）
参考资料来源：百度百科-燃油消耗量
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时间：2023-10-16 15:38
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
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时间：2023-10-16 15:39
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时间：2023-10-16 15:40
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就是100公里消耗13个油。这个是燃油消耗量的通俗说法，意思是百公里的燃油消耗量，单位是升/100公里。
说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。
说明书上的油耗只是理论油耗，但实际油耗和理论油耗还是有差别的，实际油耗不仅受路况、交通拥堵程度等的影响，驾驶习惯对油耗的影响也很大。
扩展资料：
降低油耗的方法
1、平稳起步和加速：起步和加速时燃油消耗量高，驾驶车辆时尽量避免急踩油门起步和加速，采用1挡起步。
2、保持经济车速：在一般道路上40-60公里/小时的车速，高速公路上80-100公里/小时的车速为经济车速。在安全的前提下，保持经济车速匀速行驶更节省燃油。
3、在正确的转速下换挡：手动挡车辆挡位更换需要在合适的转速范围内进行（2000-2200转）；也可根据组合仪表上的换挡提示信息进行。
4、让车辆保持低风阻：高速时打开窗户会显著增加车辆风阻，导致油耗升高。车辆速度高于80km/h时请将车窗关闭。
5、保持正确的胎压：定时检查轮胎气压，胎压过低会使轮胎滚动阻力增大从而导致油耗升高。经济行驶胎压为：210-250kpa。
6、空调的合理使用：使用空调制冷会显著增加发动机负荷，请合理使用空调。低速时可开窗通风。
7、定时做保养：按照规定时间做保养，使车辆保持良好的状态（首保时间为5000公里或三个月，以先到为准）。良好的发动机运行状态不仅有利于提高行驶安全性，而且有助于降低油耗。（发动机积碳、节气门及喷油嘴积碳、油路积碳都容易造成油耗增加）
参考资料来源：百度百科-燃油消耗量
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等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
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就是100公里消耗13个油。这个是燃油消耗量的通俗说法，意思是百公里的燃油消耗量，单位是升/100公里。
说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。
说明书上的油耗只是理论油耗，但实际油耗和理论油耗还是有差别的，实际油耗不仅受路况、交通拥堵程度等的影响，驾驶习惯对油耗的影响也很大。
扩展资料：
降低油耗的方法
1、平稳起步和加速：起步和加速时燃油消耗量高，驾驶车辆时尽量避免急踩油门起步和加速，采用1挡起步。
2、保持经济车速：在一般道路上40-60公里/小时的车速，高速公路上80-100公里/小时的车速为经济车速。在安全的前提下，保持经济车速匀速行驶更节省燃油。
3、在正确的转速下换挡：手动挡车辆挡位更换需要在合适的转速范围内进行（2000-2200转）；也可根据组合仪表上的换挡提示信息进行。
4、让车辆保持低风阻：高速时打开窗户会显著增加车辆风阻，导致油耗升高。车辆速度高于80km/h时请将车窗关闭。
5、保持正确的胎压：定时检查轮胎气压，胎压过低会使轮胎滚动阻力增大从而导致油耗升高。经济行驶胎压为：210-250kpa。
6、空调的合理使用：使用空调制冷会显著增加发动机负荷，请合理使用空调。低速时可开窗通风。
7、定时做保养：按照规定时间做保养，使车辆保持良好的状态（首保时间为5000公里或三个月，以先到为准）。良好的发动机运行状态不仅有利于提高行驶安全性，而且有助于降低油耗。（发动机积碳、节气门及喷油嘴积碳、油路积碳都容易造成油耗增加）
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等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) :等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
道路循环油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环行驶时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种行驶的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与停车时间，以及行驶速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种方法测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的行驶情况。 美国汽车工程师学会(SAE)制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环:市区、郊区、州际(55Mile/h)和州际(70Mile/h)。在了解美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。
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