怎么拆自行车抱闸内圈，抱闸刹车拆卸方法
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发布时间：2022-04-21 00:48
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时间：2022-06-16 20:42
用活扳手将固定闸线的螺丝逆时针旋松，取下闸线。
自行车抱闸包含有闸盒、安装在闸盒内的闸圈和固定连接于车轮轴上的闸盘。其闸圈是由一根钢带弯曲成一个圆圈，而两端向外的弯折直端部由弹簧撑回开。
飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
起源：
起源于欧洲。1790年法国的西夫拉克伯爵（Comte de Sivrac）将两个轮子装在木马上，人骑在上面用脚蹬地前行，称木马轮。1816年德国的冯德赖斯男爵（Baron Karl von Drais）发明有车把可控制方向的木轮车，1818年获英国专利。
1839年苏格兰铁匠麦克米兰（Kirkpatrick MacMillan）制成由曲柄连杆结构驱动后轮的铁制自行车。1861年法国的米肖父子发明前*、后轮小，前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车，并于1867年在巴黎博览会上展出。
1874年英国的劳森（H.J.Lawson）在自行车上采用了链条传动结构。1886年英国的斯塔利（J.Starley）使用了滚珠轴承和车闸，并将前后轮改为大小相同。1888年英国的邓洛普（John Boyd Dunlop）成功使用了充气橡胶轮胎，自行车至此基本完善。
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时间：2022-06-16 20:42
顺时针是上紧，那逆时针就是卸载了，剩下的就是使劲!使劲!使劲!加油!加油!加油!
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时间：2022-06-16 20:43
技术实现要素：
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种易于更换闸皮的抱闸。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种易于更换闸皮的抱闸，其特征在于，所述的易于更换闸皮的抱闸包含一闸盒和一曲拐，所述的闸盒内设有一可拆卸的闸皮，所述的曲拐拉动所述的闸皮，所述的闸盒上设有一贯穿的安装孔，所述的闸皮的一端设有一安装管头，所述的安装管头与所述的安装孔通过一螺钉和一螺帽固定连接。
作为本实用新型较佳的实施例，所述的螺帽为防松螺帽。
本实用新型的易于更换闸皮的抱闸具有以下优点：使用时，一旦闸皮发生磨损，使用者可以旋松螺帽，使得螺钉从安装孔和安装管头中脱出。然后，使用者就可以更换新的闸皮，并再次旋紧螺帽即可，更换简单方便。该易于更换闸皮的抱闸结构简单，效果明显，维护成本低廉，实用性强。
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时间：2022-06-16 20:43
据联合国体育发展组织自行车办公室广州车陂南办事处发布的统计数据，全世界有相当多人口被拆车轮问题困扰。如何拆除自行车前后轮，就像一柄达摩克利斯之剑，悬在众多入门车友头上，一旦发生爆胎、需要拆卸收纳或需要拆卸运输时，入门车友往往觉得无从下手。
但你以为非入门车友就一定会拆车轮了吗？多少顶级车架，因为“暴力”的拆轮方式而伤痕累累，多少惬意的4+2活动，因为拆车轮而变得扫兴，现在就阅读这篇文章，一起来探究如何才能快速、有条不紊的拆卸、安装车轮，如何才能减少拆车轮对车架的损害吧。
本文将主要介绍快拆车轮、碟刹快拆、桶轴车轮的拆卸方法。请酌情浏览。
快拆前轮拆卸、安装教程：
快拆车轮，花鼓端头与叉脚相互对应卡合，并依靠快拆杆锁紧固定。因此正确、顺利地拆卸、安装快拆车轮，主要需要注意快拆杆的操作。
绝大部分山地车快拆前叉、公路车快拆前叉，在叉脚底端均有凸起位置，可以避免快拆轻微松脱时前轮脱落，进而避免事故，人员伤亡。但在每次骑行前，仍要检查车轮快拆是否锁紧。
拆卸前轮第一步，将快拆手柄朝外掰开，或按照手柄显示的“Open”方向开启。DT专利快拆，则需要将手柄向逆时针转动。
松开快拆手柄后，需要将手柄另一侧的旋钮旋松，直至快拆杆与叉脚接触位置的间隙大于叉脚底部凸起宽度。
此时，需要注意夹器刹车皮间隙是否大于车圈、外胎的最大宽度。在胖圈、粗胎流行的今天，大多数夹器都有着更宽的内侧空间，以容纳更粗的外胎，因此不需要释放额外空间就可以顺利取下车轮。但仍然有很多夹器依旧保持传统的内侧宽度，因此需要特别注意。大部分夹器自身设置了释放装置，通过释放旋钮或手变的释放按钮，既可增加刹车皮间隙，使车轮可以顺利取下。
确认夹器后，一手握住把立，另一手握住车轮。轻抬把立，前轮即可顺利拆下。
在平坦的地面，仅拆除前轮的自行车可以利用前叉叉脚，暂时放置在地面，但需要注意是否有强风或其他会导致车辆不稳定的因素，必要时，可以将车倚靠在稳定的固定物边上。
安装前轮时，首先检查快拆是否释放至可以将前轮顺利安装至叉脚的位置，随后保持车辆竖直立于地面。有两个方法可以锁紧快拆：第一种，可以旋转快拆旋钮，直至快拆手柄可以顺利关闭并锁紧。
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时间：2022-06-16 20:44
追答要什么工具。往左敲打就行了
