顶配80800元!车架减重至690克!全内走!第十代捷安特TCR发布

发布网友 发布时间：2024-04-09 22:34

我来回答

共1个回答

热心网友 时间：2024-04-10 19:05

迎接第十代巅峰！捷安特TCR以690克车架开启新纪元

历经多年沉淀，Giant的传奇车型TCR终于迎来了全新第十代的全内走设计，今天，让我们一同探索这款里程碑式的产品所带来哪些革新。

外观设计上，全内走线设计成为最大亮点，采用与新Propel相似的D型舵管和改良过的前叉造型，标志着TCR的全面进化。全新的Contact SL/SLR Aerolight把组成为标配，支持全内走，无论是Adv SL还是不同配置，都展现出Giant的精密工艺。

捷安特官方透露，Adv SL级别车架采用高性能工厂编织的碳纤维，模量更高，且座管与前三角部分采用一体成型工艺，大幅减轻重量，提升整体品质，后叉部分则维持拼接粘合。采用冷切割技术，减少碳布使用，进一步降低车架重量。

具体数据上，官方数据显示，以M码、带涂装的TCR ADV SL为例，车架重量从765克锐减至690克，而最顶级的ADV PRO版本略重，为800克，Adv第三等级则与之相同。前叉重量上，Adv SL与Adv Pro保持一致，为330克，而Adv第三等级为382克。通过对比，车架组重量整体减轻，新一代的Adv SL比上一代减轻了38.43克，而Adv PRO则重了251.4克。

新款TCR的刚度方面，虽然Adv SL的前叉侧向刚度略有下降，但踩踏刚度提升显著，依然保持行业领先。而Adv PRO和Adv版本的刚度有所降低，但整体性能依然稳健。在气动性上，经过管型优化后的TCR，在动态假人模拟下，能节省显著的能量，为爬坡竞赛带来优势。

TCR提供六种尺寸选择，经典竞技几何不变，405mm后下叉保证了较低的跨高，M码仅743mm，体现出TCR压缩车架的精髓。尽管与Propel相比，跨高要求更低，但依然保持竞赛性能。

最顶级的TCR ADV SL0定价为80800元，配备Contact SLR AERO系列分体把和CADEX MAX 40超轻轮组。较低配置的TCR ADV SL 1套件定价53800元，而入门级的TCR ADV 2 KOM定价仅为14800元，搭配PR2铝轮组和105 R7100套件。

在白鹭赛道的比赛中，杰科车队选手的成功使用已经证明了新TCR的性能和可靠性，它依然是一款竞技导向的产品，有助于GC在爬坡赛中占据优势。通过优化配置，整体重量有望降至6.8KG以下，展现出更强的竞技实力。

这款全新的TCR是否已经触动你的心弦？让我们一起期待更多关于它的精彩表现！