发布网友 发布时间:2022-05-06 09:22
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热心网友 时间:2022-06-29 06:04
华为为自己下了定义。"华为不制造汽车,但帮助汽车公司制造好汽车"。我相信在中国,没有哪家公司比华为更深刻地理解同时拥有硬件和软件开发能力的重要性,以及 "软硬兼施 "所带来的巨大优势。而华为也提到,华为HI高级自动驾驶系统,基于L4级自动驾驶架构,为L4~L2+级自动驾驶提供全栈式解决方案。虽然目前还不清楚 "上车 "在未来究竟会如何运作。
到目前为止,华为已经帮助汽车公司推出了三款车型,即北汽阿尔法、重庆小康思锐SF5和爱腾文杰M5。这三款车型基本上可以代表华为的三种造车模式。北极狐阿尔法由北汽牵头,华为略有参与。虽然极地狐狸阿尔法被贴上了华为的标签,但C在灵魂和身体上都占主导地位。
但最大的区别是,华为不制造汽车。在我看来,华为HI品牌的成功不在于其自身的技术水平,而在于与汽车公司合作者的可靠性。无论如何,华为的参与对中国智能汽车的发展是一件伟大的好事。
最后,简单谈谈另一个有影响力的事件,那就是几天前在上海举行的中国汽车工程学会2020年年会,中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授彼得代表中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,未来15年的发展方向和目标已经基本确定。
路线图的内容非常丰富。一方面,全面电动化的目标很明确,纯燃油车将逐步退出市场。另一方面,新能源汽车的发展将更加理性,更加多元化,纯电动和各种形式的混合动力将是未来15年的发展方向,更加符合我国国情。喜欢玩车的车友们,可以抓紧时间了。
热心网友 时间:2022-06-29 06:05
我认为这件事情不是很好,因为华为是主打制造手机和售卖手机,就应该在这一方面进行努力的研究,而不是创造出很多稀奇古怪的东西,并且还不一定能发展起来。热心网友 时间:2022-06-29 06:05
挺好的,最新的科技加上汽车的技术,但是安全系数还有实用性才是第一,应该多请教多结合汽车的优势。热心网友 时间:2022-06-29 06:06
我觉得这是迟早的事,毕竟现在华为正在全方面发展,希望质量能够保证。