冬季零下二十多度热车多长时间,我的车为什么需要20分钟才能开走?_百度...

发布网友 发布时间：2024-03-10 23:45

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热心网友 时间：2024-06-14 22:02

关于热车的话题，每年冬天都会有人讨论，并且有好几种观点。有的说不需要热车，有的说要热车30秒，有的说要把车热透，水温正常了再走，都有自己的一套理论。那么究竟谁对？为什么要热车？热车该热多久？

为什么要热车？首先考虑的是机油的润滑，车经过一夜的停放，部分机油因为重力作用会流回油底壳，而机油泵把机油重新打上来，需要一定的时间，所以需要原地热车，因为机油润滑不足对车的伤害是比较大的。但是发动机的油道并没有多长，所以机油只需要五六秒钟就会上来，达到良好的润滑条件。

其次，要考虑发动机的工作状态。汽油燃烧的能量分两部分，一部分推动活塞做功，另一部分转化成了热量，我们希望的是转化的热量越少越好，用来做功的越多越好，因为热量都是浪费掉的能量。热量太多还需要加入冷却液给降温，不然温度会太高，使活塞无法工作。考虑到让汽油燃烧转化成的热量最小，汽油雾化燃烧效果最佳，标定水温90度为最佳工作温度。

所以发动机本身就是个热机，因为机械件都有热胀冷缩的特性，水温90度时设计的是最佳配合间隙，凉车时因为部件收缩，所以配合间隙不是最佳状态。所以热车也是在等待活塞、活塞环等部件受热膨胀到最佳状态。早上打着火后，发动机本身就会有一个高怠速的过程，此时混合气加浓，增加热车速度。

总结一下，热车就是为了两点，1.让机油从油底壳上来；2.让各个部件受热膨胀，已达到最佳配合状态。

所以不需要热车的观点是不正确。说不需要热车的观点是：现在都是电喷发动机，空燃比能够得到很好的控制，另外保养手册上也说了不要原地热车。从为什么要热车的解析来看，不热车是错误的，另外保养手册更多的是从环境保护的角度来写的，因为原地怠速热车混合气加浓，燃烧不完全，对环境的污染确实比较大。

把车热透的观点，单从机械磨损方面来说是没问题的，但是会产生很多的积碳。我国北方地区都是零下几度，甚至几十度，要把车热到水温正常得5-10分钟，积碳就会大量产生。持有该观点的人会说怠速时是闭环控制，不会产生积碳，这是明显的错误，刚打着火时闭环控制的条件一个都达不到，怎么会进入闭环控制。

所以，热车最好能够根据当地的气温状况，来决定要热多久。东北零下十几度甚至零下二三十度，最好热车2-3分钟，零度以下最好热车1-2分钟，南方地区没有零下的，热车30秒-1分钟。

热心网友 时间：2024-06-14 22:01

冬季零下28度热车的时间是需要比较长，最好是等到启动汽车时没有太大的震动感才开车。

热心网友 时间：2024-06-14 22:06

温度没有这么低的冬天，一般只需要原地热车一两分钟，就可以启动车辆保持低速行驶，温度上来后正常行驶即可。
零下二十多度，至少需要原地热车五分钟以上，或者更久，因为润滑油过于粘稠，短时间启动，很可能造成齿轮损害。

热心网友 时间：2024-06-14 22:09

不应该呀，目前的车辆使用的润滑油都是4季的，都没有很大的妨碍，只要车启动了就可以缓慢行驶。行驶一段时间。就可以正常行驶了。如果你还是感觉到车辆行驶非常困难，那可以考虑更换冬季机油。也要检查一下你的刹车系统。如果刹车油不好了应该更换，或者由于温度过低的话，可以向里面加一些乙醇类的辅助液。实在对不起，不知道你开的这是什么车，如果是大型货车或者是大型工具车辆的话，应该还考虑其他润滑系统的匹配。不过一般现在的润滑油都可以承受零上40度和零下40度的天气的温度。希望对你有帮助。

热心网友 时间：2024-06-14 22:04

不需要原地热车的，可以速度行驶热车，如果需要大油门才能走车的话可能是变速箱油比较粘稠，抗冻性差引起的，建议更换变速箱油！