年检时质检员原地反复轰油门,是检测什么,为何一些车主说这样对车不...
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发布时间：2024-03-03 11:33
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时间：2024-11-03 19:44
年检时质检员原地反复轰油门，是检测什么，为何一些车主说这样对车不好？
我们都一样，都经历过汽车年检的过程，尤其是对车辆反复使劲轰油门这一行径深恶痛绝。可是在政策法规面前，我们只能默默承受。其实质检员反复加大油门，也是检测所需：尾气排放是否达标？
现在大家都知道，在汽车年检之前都会进行一次车辆的保养以及相应的检查，一般没有哪位朋友会让有明显故障的汽车开去年检的。也就是说，只要发动机运行正常，年检是没有任何问题的。但是这只是指的怠速运转情况下的车辆尾气排放情况，因为总量少，也就无法检测出污染物是否达标。举个简单的例子，生病的人和正常的人在平静的时候，呼吸都一样，看似都比较均匀，但是一旦加强一下劳力付出，就会明显看出哪个健康。
相同的道理，汽车尾气检测加大油门，让发动机产生负荷，这样就产生了两个目的：发动机是否存在故障、增加尾气排放总量。而在对前驱车辆进行尾气检测时，常见的方法是稳态工况法，就是我们所见的车辆原地不动，反复加大油门。如果是四驱车，就不是采用这种方法了，而是采用双怠速法检测尾气，不过为了简便，后来也就采用了相同的方式。其实发动机短时间内处于4000-5000转，也是可以承受的转速，基本上也不会伤发动机。
另外，还有一些朋友会发现，车辆刚通过年检，故障灯亮了，这主要是制动系统故障灯，倒不是说制动系统在检测时出现了故障，而是在线上检测和平地行驶不同，车轮之间会出现转速差，系统会误认为车辆行驶出现了问题，所以也就点亮了故障灯。一般自然行驶一段距离后就会消失。
所以，对于朋友们所说的“暴力年检”，我们除了要有一些必要的认识以外，还要以正常心态来对待。其实我们愤怒的并不是高转速会伤车，而是这个无法改变的制度。不过这也不是一朝一夕能够解决的！
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时间：2024-11-03 19:43
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时间：2024-11-03 19:46
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时间：2024-11-03 19:44
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时间：2024-11-03 19:47
年检时质检员原地反复轰油门，是检测什么，为何一些车主说这样对车不好？
我们都一样，都经历过汽车年检的过程，尤其是对车辆反复使劲轰油门这一行径深恶痛绝。可是在政策法规面前，我们只能默默承受。其实质检员反复加大油门，也是检测所需：尾气排放是否达标？
现在大家都知道，在汽车年检之前都会进行一次车辆的保养以及相应的检查，一般没有哪位朋友会让有明显故障的汽车开去年检的。也就是说，只要发动机运行正常，年检是没有任何问题的。但是这只是指的怠速运转情况下的车辆尾气排放情况，因为总量少，也就无法检测出污染物是否达标。举个简单的例子，生病的人和正常的人在平静的时候，呼吸都一样，看似都比较均匀，但是一旦加强一下劳力付出，就会明显看出哪个健康。
相同的道理，汽车尾气检测加大油门，让发动机产生负荷，这样就产生了两个目的：发动机是否存在故障、增加尾气排放总量。而在对前驱车辆进行尾气检测时，常见的方法是稳态工况法，就是我们所见的车辆原地不动，反复加大油门。如果是四驱车，就不是采用这种方法了，而是采用双怠速法检测尾气，不过为了简便，后来也就采用了相同的方式。其实发动机短时间内处于4000-5000转，也是可以承受的转速，基本上也不会伤发动机。
另外，还有一些朋友会发现，车辆刚通过年检，故障灯亮了，这主要是制动系统故障灯，倒不是说制动系统在检测时出现了故障，而是在线上检测和平地行驶不同，车轮之间会出现转速差，系统会误认为车辆行驶出现了问题，所以也就点亮了故障灯。一般自然行驶一段距离后就会消失。
所以，对于朋友们所说的“暴力年检”，我们除了要有一些必要的认识以外，还要以正常心态来对待。其实我们愤怒的并不是高转速会伤车，而是这个无法改变的制度。不过这也不是一朝一夕能够解决的！
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时间：2024-11-03 19:43
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