比亚迪秦行驶中毫秒波雷达指示灯亮是正常现象吗?

不正常。预警系统警告灯点亮说明当前电控系统中存在故障码或者网络通讯受到干扰，常见的原因是毫米波雷达太脏或者位置变化引起的问题，这种情况可以先请洗洗干净再重新试一下，还是同样的问题需要去售后重新校准毫米波雷达，校准失败需要更换雷达模块。

尺寸和唐二代是一样的，可实现的功能非常多。就我这种年轻人而言，这个大屏真的给了我一种pad的感觉，首先是触感很好，很多自主品牌的中控大屏虽然尺寸够大，但那种触感简直就像在用N年前的电阻屏触控手机，但秦PRO的大屏幕不会有这种问题，摸起来手感很自然，灵敏度也足够好。动力：2019款秦Pro配备...

在自动驾驶方面,2020款Aion S装备了毫米波雷达、超声波雷达等传感器,可以实现L2级自动驾驶,即自动驾驶系统可实现车辆在单车道居中向前行驶。 在动力方面,这款车搭载永磁同步电机有高低功率两个版本,低功率版本最大功率为135kW,峰值扭矩300N.m,高功率版本最大功率150kW,峰值扭矩300N.m,NEDC续航里程有460km和510km...

另外，从车头的毫米波雷达、摄像头、前车窗的感应器以及后视镜上的并线辅助标识等配件来看，秦PLUS应该也搭载有自适应巡航、并线辅助、360度全景影像等驾驶辅助或安全配置。根据车牌上与车尾标的信息，我们还可以了解到，秦PLUS是首款搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型。该技术于11月初发布，具体是由骁云...

而帝豪L这边却也有一些配置是秦PLUS所不具备的,比如前排座椅加热、8扬声器、触摸式阅读灯、72色车内氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等。同时帝豪L在智能驾驶辅助系统拥有5颗摄像头和3个超声波雷达等,虽然秦PLUS同样具备L2级别驾驶辅助能力,但无论是硬件支持,还是软件实际行驶能力上,帝豪L的这套系统都会更像...

LED大灯更是锦上添花,它采用了透镜方案,并且搭配的是流水式转向灯。与之对应,尾灯的设计也非常不错,红色主光带的发光很细腻温润。整体看比亚迪秦简洁的侧面和尾部都符合正常7万元车型的感观,唯独正面给人的感觉是加倍豪华了,这对它的整体档次感大有助益,让我把它和满大街10万以内跑滴滴的车型分隔开来。 内饰...

这也是小鹏P5最突出的亮点之一,全球首款量产激光雷达的智能汽车。这里我们就不解释什么是激光雷达了,我们只说说激光雷达到底有什么作用。 激光雷达可以以厘米级的精度对周围的环境进行3D建模,也就是建立一个具有三维数据的模型。不同于毫米波雷达和摄像头,激光雷达能够更准确地识别出周围障碍物的具体轮廓和距离,并且不...

而比亚迪则不同，经历了模仿抄袭和杂乱无章的自主设计之后终于形成了独具特色的王朝家族以及 Dragon Face 家族设计语言，这让汉显得更有传承。但家族设计有时候容易滋生套娃的出现，好在汉并没有成为秦、唐、元、宋的套娃，它更锋利更具侵略性，狭长的大灯和银色装饰件相连接，点亮后风格类似于龙须。下...

不过智能驾驶辅助J-Pilot Plus只有15.99万的一马当先版才有。此版本还搭载地平线征程2车规级AI芯片和华为77GHz前置毫米波雷达。相比15.88万的比亚迪秦PLUS EV 2021款 500KM 尊贵型，它还多了家用标充和全景天窗，智能化配置也更高。      爱跑的电池也不是...

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。品牌有特拉斯，比亚迪等