单缸发动机

发布网友发布时间：2024-05-08 02:16

共5个回答

热心网友时间：2024-06-01 05:07

单缸发动机是所有发动机中最简单的一种，它只有一个气缸，是发动机的基本形式。
单缸发动机工作时，曲轴每转一圈（二冲程）或两圈（四冲程），气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是“突突”的断续声。

优点：单缸发动机设计简单紧凑，通常可在有限的空间内提供更大的功率。冷却效果也比多缸发动机更好，如果在使用空气冷却的情况下，还可以更进一步的减轻质量。

缺点：虽然单缸发动机结构简单，经济。它们产生的振动在许多应用中也是可接受的，但是在其他一些应用中则不太可接受。虽然可以安装平衡轴和配重来减缓震动，但这种复杂性往往会抵消先前列出的优点。

热心网友时间：2024-06-01 05:08

是靠惯性。单缸发动机要有一个很大的飞轮储存惯性。

热心网友时间：2024-06-01 05:10

靠飞轮转动的惯性使活塞向上运动，四冲程的发动机除了做功层次的那半圈外其余都是靠飞轮的惯性完成的。

热心网友时间：2024-06-01 05:10

两位楼主说的没错，是靠惯性，
发动机各运动部件之间的阻力以及压缩气体并没有你想象的那么费力，你找一台发动机，亲自盘动一下就知道了，很轻的，而普及型汽车的发动机平均每秒燃烧四毫升汽油，你再据此想一下即使只有一半的热量转换成动力，那该是多大的力，

热心网友时间：2024-06-01 05:10

混合气燃烧之后气缸内气体急剧膨胀，这个时候产生的巨大推力已经足够曲柄连杆机构以及飞轮组运动一段距离，加之飞轮本身惯性以及发动机带动的工作部分本身对发动机的反拖作用，要使发动机运行到下一个做功冲程是相当容易的……