柴油箱生产过程中 如何保障内部防锈。 采用何种防锈方法，请各位专家给予指点，最好能详细点 谢谢
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发布时间：2022-05-06 12:06
共3个回答
热心网友
时间：2023-10-09 11:07
1，关于箱体内壁的防锈问题，不太适合使用一般性防锈产品，因为结构的特殊原因，普通的接触性防锈产品无法到达内箱的每个角落，或者操作比较复杂。
2，一般我们建议使用气相防锈的方式，例如在柴油箱内注入一定的气相油，量要根据箱体的大小计算好，过多造成浪费，过少打不到满意效果，然后简单盖盖即可。气相油在箱体内可以不断的挥发，在内表面吸附后起到较好的防锈作用。后期使用柴油简单清洗即可。
3，如果想免清洗的，可以使用挂袋式气相防锈缓蚀剂，一端挂绳，袋直接下入箱体，原理是一样的，不需要时，直接取出即可。比较方便。
4，气相防锈目前是对于内腔，内壁类的金属暂时性防锈最佳的方式，尤其是箱体，管路管道，国外已经普及，国内也在推广。
热心网友
时间：2023-10-09 11:07
传统做法有涂清漆防锈、磷化防锈，均有弊端。清漆不耐油，使用过程中长时间油泡会老化脱落，堵塞*；磷化本身防锈能力不足，加上是酸性溶液，对油箱而言，很难清洗干净，容易出现焊缝、夹缝返酸生锈。
我司用自合成水性防锈产品帮一些企业解决过油箱防锈问题，解决方案有两种：
1、油箱作成成品后：清洗干净——装我司防锈液——倒出——干燥——OK。
2、半成品焊接前：清洗干净——我司防锈液浸泡防锈——干燥——焊接等后续加工
我们比较推荐使用方案2，因为油箱一般是用冷板焊接，板表面有油，焊接后清洗不容易清洗干净，并且油受热汽化容易形成气孔，影响焊接气密性。
简单回答到此，具体工艺资料可联系索取。028-85483087
热心网友
时间：2023-10-09 11:07
