马拉松经验谈:即使你无法完赛,最好也别上收容车

发布网友发布时间：2024-06-03 11:39

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热心网友时间：2024-06-05 01:19

在马拉松的赛道上，有一种说法广为流传：“没有退赛过的马拉松人生，仿佛缺少了一页完整的篇章。”然而，对于跑者而言，这或许是一种难以言表的挑战。身为一个拥有67次全马参赛经历，却遗憾退赛8次的跑者，我的马拉松旅程充满了独特的印记，退赛率高达12%，这无疑是一份值得深思的教训。

最近的一次退赛发生在苏州太湖马拉松的周日，这次的决定并非偶然，而是源于之前的伤痛累积。回顾过去，我的退赛经历可以分为两类：一是身体的疼痛，如2014年重庆马拉松的右脚掌伤痛，以及之后郑开和武夷山的连续痛击；二是心理因素，如2016年婺源的赛道乏味和2019年贵阳的心脏不适。而在苏州，伤痛再次成为决定性的因素。

苏州，这个中国全马赛事之都，一年举办三场马拉松，足见其马拉松文化的繁荣。我参加了其中两场，苏马和苏太马，尽管起点的不便和赛道的挑战都不容小觑，但主办方的努力还是值得肯定的，特别是苏太马的丰富完赛包和纯银奖品。然而，赛道的起伏多变和闷热隧道，却成为我退赛的导火索。

在接近32公里时，左髋关节的疼痛让我无法继续，那一刻，我看到了一辆收容车。尽管它看似为困境中的跑者提供了出路，但这个决定却成为我马拉松旅程中的一个转折点。收容车不仅让“上车”变得容易，但“下车”却异常困难，因为一旦标记为“收容”，意味着你将失去成绩，这无疑是对跑者辛勤努力的否定。

收容车的缓慢行驶，更是耽误了我之后的行程，我不得不改签火车，甚至在餐车上度过漫长的旅途。这个经历让我反思，马拉松比赛的收容车制度仍有改进的空间。建议对退赛选手的处理更加严谨，例如回收号码布、手环，确保他们无法返回赛道，同时将存衣包集中到指定地点，让退赛者尽快离开现场，减轻他们的心理负担。

尽管失去了奖牌，但对我来说，没有成绩的打击更为深远。中国的马拉松赛事，或许可以从国际比赛那里学习，为退赛者提供他们通过各分段时间的数据，让他们能从失败中汲取教训，继续前行。毕竟，马拉松不仅是关于终点，更是关于挑战自我、坚持到底的旅程。

无论结果如何，每一步都在塑造我们，每个挑战都在塑造我们的马拉松人生。即使未能完赛，那些未完成的里程和未能获得的成绩，也都是我们马拉松历程中不可或缺的一部分，它们教会我们坚韧，提醒我们，马拉松的精神并不在于终点，而在于过程中的每一次尝试和坚持。