机油压力高咋回事
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发布时间：2024-07-02 19:16
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时间：2024-07-19 12:02
高油压使摩擦面难以形成良好的油膜，润滑条件变差，加速零件磨损，易损坏垫片或油封，造成漏油。发动机机油压力高的故障表现
发动机工作时，油压表和传感塞完好，油压表指示压力超过规定值，发动机功率不足。有时，传感器或机油滤清器壳等零件会因油压过高而损坏。有时油压故障灯会亮起。
机油滤清器或主油路堵塞，回油阀开启压力过高。
发动机大修时，曲轴与连杆轴承配合间隙过小，机油回流不畅，造成机油压力过高。
喷嘴堵塞，减少喷油量或停止喷油，导致压力过大。
新修曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴承间隙过小，润滑油难以进入摩擦面，使主油路压力过高。
限压阀压力失常，使油泵无法打开限压阀进行回流减压。
油压过高的故障诊断与处理
首先检查机油粘度是否过高，可以用手感法判断。
然后检查机油滤芯是否太脏，必要时更换。
如果油表指示仍高，检查油泵试验台限压阀、回油阀、安全阀的弹簧压力，必要时更换球阀，打磨阀座工作面。
如果主轴承或连杆轴承的间隙太小，应重新组装并严格磨合。磨合初期，应避免重负荷，尤其是过载运行。
诊断步骤:
①首先，取出油尺，观察油的粘度是否过高。当粘度过高时，机油粘度与发动机温度有关。发动机温度低时，机油粘度高。相反，当发动机温度高时，机油粘度小。油粘度高时，流动性差，但密封性好，泄漏小。如果油的粘度超过规定值，润滑系统中油的流动阻力会增加，同时压力也会升高。因此，当发动机温度低或机油粘度高时，机油压力会很高。
润滑部分的间隙过小或细机油滤清器被润滑油路堵塞。
可以看出，润滑系统的油循环回路的流动阻力等于并联支路的油流动阻力之和的倒数。凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等。在压力润滑部件中，如果这些润滑部件的配合间隙太小，精滤器的滤芯太脏而堵塞油路，限压阀调节压力过高等，会增加润滑系统油路的流动阻力和压力。
限压阀调节不当
从限压阀的组成和工作原理可以看出，限压阀通过游丝和球阀限制油压，使油压不超过技术文件中的规定值。当油压超过规定值时，阀门将被推开，以克服弹簧力释放系统中的压力。当油压低于弹簧力时，阀门将在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。因此，润滑系统中的油压取决于弹簧力。如果调整后的弹簧力过大，系统中的油压将过高。
油压过高的故障排除方法:
(1)如果是新的工程机械或质保后的发动机，油压明显过高，说明压力润滑部分轴颈与轴承配合间隙过小，或限压阀调节压力过高，应仔细检查压力润滑部分轴颈与轴承间隙。如果间隙过小，应进行调整或刮削，以免间隙过小烧坏配对。
(2)如果长期使用的柴油机机油压力过高，则表明机油细滤器堵塞，应进行清洗。
(3)如果柴油机低温时机油压力过高，说明发动机温度升高时机油压力正常，说明机油压力高的原因是柴油机温度低。
(4)如果换油后油压明显过高，说明选油品牌不当。比如冬季，选择粘度较高的机油，即油压会过高，应更换适合季节变化的机油。机油品牌越高，粘度越小，反之亦然。HC-14发动机机油可用于一般环境温度。低凝固点的HC-11和HC-8机油可用于寒冷的北方地区。
