涡扇发动机和涡喷发动机哪个推重比更高,为什么?

发布网友发布时间：2022-05-06 15:20

共3个回答

热心网友时间：2022-07-01 04:36

纠正楼主
一个问题
，单纯比较
发动机
是不能用
推重比
这个指标的。推重比是
运载器
的总
推力
与
总质量
之比。
引擎
的比较只能看推力和
油耗
。
涡喷油耗高，所以现代大型
飞机
基本都采用涡扇引擎，因为同样的油量，采用涡扇的
续航能力
肯定好于涡喷。就以你说的TU-22为例，该机空重大约34吨，机内载油约35-40吨，最大起飞总重89吨，最大
航程
5500公里，比它晚几年定型的TU-26，空重52吨，机内载油48吨，最大起飞总重130吨，最大航程9000公里；更大更重的TU-26飞得更远就是因为用了两台加大推力型的双
转子
涡扇而不是更
费油
的涡喷。
至于TU-22为什么要用涡喷？可能是由于设计较早，没有合适的涡扇引擎，为了达到足够推力和
超音速飞行
所以只能选择涡喷吧。该机装的涡喷单台加力推力（12250公斤）也就跟比它晚出世将近10年的TU-26的不开加力的最大推力差不多（13000公斤），TU-26的HK-144单台加力推力20000公斤，比TU-22两台引擎不开加力时的出力总和还高出将近3000公斤。

热心网友时间：2022-07-01 04:36

推重比当然是涡扇比涡喷高多了，燃油经济性也是涡扇好，涡喷结构简单，因此导弹上用的小型喷气发动机都是涡喷。

热心网友时间：2022-07-01 04:37

要论推重比的话，涡喷发动机的推重比理论上肯定比涡扇发动机要高，但是涡扇省油，也容易达到高推力，所以现在国际上基本放弃了发展涡喷发动机。