星际冲压发动机如何解决燃料收集和磁力问题?
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发布时间：2024-07-03 13:21
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时间：2024-10-06 10:53
星际冲压发动机的应用领域面临着诸多挑战，首先，飞船需要达到光速的6%才能激活发动机，但这对于目前的技术来说遥不可及，每小时6400万公里的速度难以实现。
技术上，常规氢无法用于热核反应，收集的氢中只有1%是可用于燃料的氘和氚，大部分是无效的，这导致加速度无法达到1g，可能只有地球重力的1/1000。巨大的磁场漏斗需要直径5万公里，然而高速飞行时，磁场会产生拖滞，*飞船速度，使其最多只能达到光速的16%。
磁场的运作也存在难题，磁力线汇聚可能导致磁场变为磁力瓶，阻碍星际物质作为燃料。解决方法之一是脉冲磁场，但实施难度大。飞船需要大量能量供给磁场和电子束或激光，这在无人飞船上是巨大的能源需求。
星际物质中混杂的其他原子和分子对热核反应的影响尚不明朗。Alan Bond的RAIR方案改进了收集星际氢原子作为反应物料，利用锂-6或硼-11进行核聚变，但能量效率和储存反物质的问题依然存在。
减速时，星际冲压发动机可以利用磁场阻力减速，同时收集氢以备后续使用。然而，如Poul Anderson在《τ–零》中描绘的失控高速飞行场景，星际冲压飞船的控制和安全问题不容忽视。
扩展资料
星际冲压发动机也叫巴萨德冲压发动机(Bussard Ramjet)，因为它是美国物理家巴萨德(Robert W. Bussard)在1960提出来的，典型的巴萨德冲压发动机其实也是一种核聚变发动机。
