地铁发生火灾时疏散难度大的原因是什么?

发布网友 发布时间：2022-05-01 16:56

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热心网友 时间：2022-06-19 21:31

第一，客流量大。

地铁的路程较长，而且相较于其他的运输方式，地铁不会出现交通堵塞的情况，因此，使用的人数较大。比如，上海地铁线中地铁人民广场站的使用人数较多，每天使用的人数能达到25万人。在地铁中，如果出现火灾，人数的众多会导致人员疏散困难，容易形成混乱的秩序，阻碍灭火救援工作更好的进行。

第二，垂直高度大和逃生途径少。

日常出行的地铁一般是建造在举例地面15米左右的位置，而在商业和战备中使用的地铁，则建在距离地面30米到70米之间的位置。如果发生大火的情况，由于距离地面位置较远，人员在逃生的过程中，会耗费很多的时间，对于那些幼儿或者老人来说，是一种极大的困难。另外，地铁在建造的过程中，运营环境具有单一的特征。在设计的过程中，经常会发现有安全楼梯的建造，但是缺乏紧急避难所，而且也缺少帮助残障人员避难的安全电梯。如果出现火灾，所有的人员都会去往安全楼梯，导致楼梯出现拥挤的情况，很容易出现踩踏的事故，人员安全遭到威胁。

第三，逃生距离长。

在建造地铁的过程中，会设置通往地面的通道和连通地下商场的通道，这些通道的距离都比较长。还有设计人员为了能够更好的帮助人员的安检工作，防止人员拥挤，安检通道也会比较长。一旦有危险发生，人员在逃跑的过程中，会下意识的选择进来的通道，导致人员的危险性增加。

第四，允许逃生的时间短。

有关部门对有害气体的传播速度进行试验，发现火灾出现后，有害气体会在2到5分钟之内布满车厢，影响人员视觉。而临近的车厢会在5分钟之内出现相同的情况。因此，可以看出，人员的逃生时间在5分钟左右，而且地铁中易燃物品的燃烧，致使火势增大，使人员的逃生时间更少。

第五，乘客逃生意识差异大。

地铁火灾事故的发生，很容易使人员出现恐慌的心理，因此，人员树立良好的逃生意识非常的重要。但是，乘坐地铁的人员来自不同的阶级，逃生意识因此也会存在不同。从以往事故人员的逃生来看，发现很多人员都会出现从众的心理，导致许多人拥挤在同一出口，导致逃跑困难，容易出现*故，或因为人员的心理素质较差，不知道火灾发生时，应该做些什么，导致人员的安全受到伤害，严重会出现人员死亡的现象。

第六，火灾烟雾中的潜在危险大。

由于地铁的半封闭性，导致火灾中的有害气体难以排出。另外，地铁在建造的过程中，使用的有极高分子装饰材料，一旦遇到明火，就会出现一定的化学反应，产生有毒的气体，不利于人员的安全。比如，在地铁内部，有些设施是使用的橡胶材料，一旦燃烧起来，释放二氧化碳和钴，长时间的不流通，影响人们正常的呼吸。另外，火灾烟雾中存在有害气体，浓度过大，就会造*员中毒的情况，严重会引起人员死亡。烟雾粒子也会影响人们的逃生。由于其具有吸收和散射的作用，因此，照明光受到影响，照明亮度减弱，给人员逃生造成困难。

热心网友 时间：2022-06-19 21:31

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