汽车在百公里加速测试中，直接把油门踩到底还是间接性加油提速？哪个效果最佳？
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发布时间：2022-05-01 18:06
共1个回答
热心网友
时间：2023-10-23 15:12
这个问题因车而异，没法笼统下结论，而且很可能要测试10次以上才能找到跑出最快成绩的操作。我只能以我的车子举个例，供参考。
车型：大众蔚揽380TSI两驱舒行版
环境温度：-2℃
驱动形式：前置前驱
动力总成：2.0T+6速双离合
最大功率：220Ps/162kW
最大扭矩：350Nm
轮胎规格：215/55
R17
全力加速时，车子重心后移，后轮抓地力增强，前轮抓地力下降，这对前驱的蔚揽本来就是先天不足，而我的乞丐版车型配备的轮胎又215mm宽。前驱+窄胎招架不住220马力2.0T的强劲动力，而且蔚揽的牵引力控制程序无法完全关闭。如果油门到底，很快就会因为轮胎打滑而触发牵引力控制程序粗暴地切断动力同时升档，一下就拖垮了加速时间。我用自己的车实测过一次，只用1/2油门、1800转弹射起步，1挡刚过3000转就被电子干预强行升到2挡，之后我全油门加速，2挡从3000转到6000转又先后打滑断油4次，最终3挡出头破百，取得一个8.12s的成绩，比官方的6.9s慢了1.2s多。
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PS：弹射起步（LC起跑控制程序）激活条件：手动关闭牵引力控制程序（只能*它介入，无法彻底关闭），挂S挡，油门刹车一起踩。
热心网友
时间：2023-10-23 15:12
这个问题因车而异，没法笼统下结论，而且很可能要测试10次以上才能找到跑出最快成绩的操作。我只能以我的车子举个例，供参考。
车型：大众蔚揽380TSI两驱舒行版
环境温度：-2℃
驱动形式：前置前驱
动力总成：2.0T+6速双离合
最大功率：220Ps/162kW
最大扭矩：350Nm
轮胎规格：215/55
R17
全力加速时，车子重心后移，后轮抓地力增强，前轮抓地力下降，这对前驱的蔚揽本来就是先天不足，而我的乞丐版车型配备的轮胎又215mm宽。前驱+窄胎招架不住220马力2.0T的强劲动力，而且蔚揽的牵引力控制程序无法完全关闭。如果油门到底，很快就会因为轮胎打滑而触发牵引力控制程序粗暴地切断动力同时升档，一下就拖垮了加速时间。我用自己的车实测过一次，只用1/2油门、1800转弹射起步，1挡刚过3000转就被电子干预强行升到2挡，之后我全油门加速，2挡从3000转到6000转又先后打滑断油4次，最终3挡出头破百，取得一个8.12s的成绩，比官方的6.9s慢了1.2s多。
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PS：弹射起步（LC起跑控制程序）激活条件：手动关闭牵引力控制程序（只能*它介入，无法彻底关闭），挂S挡，油门刹车一起踩。
