日本新干线与国内轨道交通有什么不同？4

发布网友发布时间：2023-11-01 21:57

共5个回答

热心网友时间：2023-12-21 12:02

日本的新干线是非常快的运输交通工具，但是因为质量比较高，所以价格会更贵。在国际上也有非常知名的影响力，有很多*的企业都会选择和新干线合作，赢得竞标，得到国家的支持，为其他国家建设高铁，疏通交通干线。但是新干线的技术其实还是有*，比如速度并不像国内的那么快。因为在外国的建设过程中也存在故障或者是停工的问题，对日本新干线的形象大打折扣。

国内的轨道交通有多种不同的系统，比如传统的铁路系统和地铁系统，轻轨系统，还有世界闻名的高铁系统，基本每一个系统都有严格的管理规定，也有成熟的自动化控制，能够便利大家的生活。除了一些传统的交通安排，也可以看到，虽然国内的交通运输量非常大，但是也特别准时，不会耽误大家的时间安排，都值得大家的信赖。

事实上国内的轨道交通载客量是非常高的，舒适方便，性能非常好，在车内基本听不到任何噪音，可以正常交流，没有任何压力。不过如果是比较落后的轨道交通系统，可能会存在非常大的问题，比如舒适性不够高，或者是速度比较慢，甚至还会出现慢点的情况。

大家在旅途的过程中，难免会遇到时间安排不当的问题，但是国内的轨道交通往往会预留足够的时间给顾客。因此让大家有更加充分的时间安排，也能减少误点的情况。

热心网友时间：2023-12-21 12:03

国内国道交通有
地铁
轻轨等
不同哦

热心网友时间：2023-12-21 12:03

其实差距不是硬件，而是软件。日本的所有轨道交通几乎都是地铁式运营，不规定车次，所以乘车灵活（全世界能这样做的只有日本）。要知道，出门旅行，我们又不是只座高铁/新干线的。在同样旅行距离上，综合各种交通工具的总耗费时间，才是真正的意义所在。所以，我们应该看重的是整体公共交通系统的综合效率。
坐东海道山阳新干线，就觉得羡慕嫉妒日本的效率。其实，如果中国也能实现用地铁式运营，来统筹所有轨道交通，那出行压力会大大改善。

热心网友时间：2023-12-21 12:04

首先是新干线车的频次高，因为城市人口密度大，其次是停留时间短

热心网友时间：2023-12-21 12:05

日本新干线大多都是在路面上行驶的，而国内轨交大多在地底下。