铁路宽度的由来~?
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发布时间：2022-05-01 15:26
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懂视网
时间：2022-12-29 17:42
1、在火车出现之前，铁轨就已经出现。当时铁轨主要是煤矿在使用，人们利用马车将煤沿铁轨运出来。当时铁轨的宽度正好是1435毫米，而这个距离的宽度又刚好是两匹战马屁股的宽度。经过历史的发展，就决定了现在火车铁轨的宽度。这种现象用专业术语说叫“路径依赖”，它是类似于物理学中的惯性。
2、标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435毫米（等于英制的4尺8.5寸）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。
3、标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4尺8.5寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4尺8.5寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。1845年英国皇家专员建议用4尺8.5寸作为标准轨距。
4、1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。
5、在传统铁路上，世界上大部分国家使用标准轨，集中于西欧、北美、北非和中国。从铁轨标准宽度确定的发展历程可以看出，对事物最初的选择决定着今后的发展方向，并且惯性的力量会使这一选择不断地自我强化，使其很难改变。
热心网友
时间：2024-12-07 19:18
1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距，1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
铁路轨距是铁路线路钢轨头部顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。全世界铁路上有三十多种轨距，主要的有600、750、762、900、1000、等。
以“苗条”的越南铁路为例，它的轨距为1000毫米。据说，它的铁轨宽度之所以比国际标准的尺寸更窄，是出于战争的考虑。因为此举能够成功地阻止外国的火车进入越南，从而确保本国的财富不被外国侵略者掠夺掉。
扩展资料：
我国铁路轨距以1435mm为主，云南省和矿山铁路有600mm轨距的，矿山铁路有900mm轨距的，云南省还有1000mm轨距的；
台湾省有1067mm轨距的，地方铁路和森林铁路的轨距为762mm，满洲里、绥芬河、二连车站至国境线的铁路轨距则为1524mm，铁路轨距可用轨距尺(俗称道尺)或轨道检查小车来测量和检查。
现行轨距：欧洲大部分国家、土耳其、伊朗、中国和朝鲜半岛标准轨距为1435毫米；芬兰、俄罗斯，以及其他前苏联加盟共和国采用1520毫米阔轨。
参考资料：百度百科---铁路轨距
热心网友
时间：2024-12-07 19:19
为什么会采用这个标准呢？原来，早期的铁路是由造电车的人设计的，而四英尺又八点五英寸正是电车所用的轮距标准。
为何电车非要用这样的轨距呢？这是因为英国的马车轨距都是固定的4英尺8英寸半，轨距的统一是因为英国古老的街道被马车车轮压出了两道车辙，如果不按照这个轨距设计车轮，就不能正常行驶。
那么马车为何也是这样的轨距呢？因为这个轮距标准又是从古罗马军队战车的轮距宽度沿用而来的，古罗马的石路宽就是1435mm，其根据是考古学家发掘意大利庞贝古城时发现的。庞贝，是意大利历史上有名的城市。公元79年8月，距庞贝10公里的维苏威火山爆发，庞贝全城被火山灰湮没。考古学家在发掘时注意到，庞贝古城的街道上砌有两排平行的石道，其距离是当时战车的轮距：4英尺8英寸半(合1435毫米)，看来是专为方便战车行驶而铺设的。
而为何战车非要选择这样的宽度呢？原因很简单，这是牵引一辆战车的两匹马*的宽度。
由于这一连串的关系使得我们今天见到的铁路路宽，早在两千年前就被两匹马*决定了。
热心网友
时间：2024-12-07 19:19
热心网友
时间：2024-12-07 19:20
热心网友
时间：2024-12-07 19:20
我国铁路线路有两种：一种是标准轨距；另一种是窄轨距。我国大部份地方采用标准轨距；窄轨距在昆明北至开元延伸到越南的首都河内采用的1000mm（俗称米轨），在部份企业内的铁路线路或森林专用线路等采用了窄轨距。据我所知在四川省乐山市有一段长约19.3km的企业线路采用762mm的窄轨距。
在窄轨距的线路上运行的火车俗称小火车。出现窄轨距的铁路线路大都解放前修建的，或者是企业内部修建的，且线路较短不搞联运。因当时我国铁路没有一个统一部门进行管理，也没有一个共同标准。
今天世界上最先进的运输系统的设计，在两千年前便由两匹马*的宽度决定了。
