国产探险者味道如何?纵置平台钢铝混合车身,看林肯飞行家就懂了

发布网友发布时间：2022-05-01 19:32

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热心网友时间：2022-06-22 00:03

不可否认，这几年福特式微，但回想起福特当年在国内近百万级的销量，却说明了一个很有趣的问题，论品牌根基，入华更晚的福特的确没有大众、丰田那么牢靠，可这恰恰说明了，福特当年强势，靠的就是出色的产品，所以说，如今的福特虽然处于低潮，但并不见得它的产品不知道卖，比如即将在下个月上市的福特探险者。
说起福特探险者，它给国人留下的印象并不是特别的深刻，毕竟在大七座SUV市场，人们主要认识的也只有汉兰达、途昂这些产品。而真正了解这些产品的人都知道，如果不是保值率和品牌起了很大的作用，那么论性能、实力、驾驶感受、配置、性价比等等等等，同级别随便找出一个，譬如开拓者、昂科旗、大指挥官、锐界，甚至是现代的胜达，都要比它们更加的划算。
但为什么说探险者才是最超值的呢？最简单直白的例子，就是参考林肯飞行家，作为一款全进口的中大型豪华SUV，3.0T+10AT的动力组合，超轻量化的钢铝混合车身（标配四驱，车长超过5米，配置应有尽有，2053kg的整备质量却比2080kg的四驱汉兰达还轻），更重要的它还是同级唯一一款采用纵置发动机平台的车型。
而对手是什么情况呢？和汉兰达同平台的雷克萨斯RX，前置前驱，2.0T，以雷克萨斯的品牌力，也不敢过于高调，加完价的中低配版本，也不过45万左右；和昂科旗、开拓者同平台的凯迪拉克XT6，也同样如此。而和探险者同平台的林肯飞行家，却是能够支撑起60万元的价位，级别的差距显而易见。且即使考虑到探险者用的是2.3T动力，并且渠道和品牌定位上也有所差别，但它即使卖一个四十万的价格，也丝毫不为过。事实上，曾经的进口探险者就是这样的策略，而且在进口中大型SUV级别中非常受欢迎。
但参考如今大七座SUV市场的起步价主要在25-30万元区间，探险者即使比对手更贵，也很有可能会紧贴这个售价区间，因此如果对大七座SUV有刚需，同时也是很在意驾驶质感的用户，那么探险者显然是一款非常值得等的产品，就冲全时四驱、2.3T+10AT、纵置发动机布局这些硬件，多掏三五万也是一件很划算的事情。那么对于这款探险者，你愿意等么？愿意为它放弃汉兰达么？
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