e代驾和花小猪哪个好

发布网友发布时间：2022-04-30 17:14

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热心网友时间：2022-06-28 05:50

摘要您好！花小猪没有意义，重走一遍老路，补贴熟悉的味道。出行行业冷却以后，这3年以来都在说下沉市场，这个市场真的有那么大么？核心还是在需求侧。过去5年合规、补贴双降、顺风车安全事件引起的强监管等一系列做法，加上这次疫情，把网约打回出租车的本质。小城市打车、搭车，已有的出租就以满足，拿最近跑的一个城市邯郸为例，全城内，有效道路长度不到300km，4200多台出租车，平均每公里超过10台车，单向5台。司机流水一天好点300，差点200，这样的城市做运力服务可行性有多高，严重怀疑。打车、搭车市场就在一二线，而且疫情极度摧残了需求，恢复跟着疫情走。下沉市场看起来美好，实际不存在，在卖车和更灵活的交通方式，电单车很不错，滴滴和哈啰数据应该也不错，就是运营的活儿。花小猪按照现在路子，做不下去是迟早的事咨询记录 · 回答于2021-09-28e代驾和花小猪哪个好您好！花小猪没有意义，重走一遍老路，补贴熟悉的味道。出行行业冷却以后，这3年以来都在说下沉市场，这个市场真的有那么大么？核心还是在需求侧。过去5年合规、补贴双降、顺风车安全事件引起的强监管等一系列做法，加上这次疫情，把网约打回出租车的本质。小城市打车、搭车，已有的出租就以满足，拿最近跑的一个城市邯郸为例，全城内，有效道路长度不到300km，4200多台出租车，平均每公里超过10台车，单向5台。司机流水一天好点300，差点200，这样的城市做运力服务可行性有多高，严重怀疑。打车、搭车市场就在一二线，而且疫情极度摧残了需求，恢复跟着疫情走。下沉市场看起来美好，实际不存在，在卖车和更灵活的交通方式，电单车很不错，滴滴和哈啰数据应该也不错，就是运营的活儿。花小猪按照现在路子，做不下去是迟早的事甜甜觉得e代驾比较好哦谢谢