二战时期的大型飞机靠什么导航?

发布网友发布时间：2022-04-30 18:06

共5个回答

热心网友时间：2022-06-28 20:21

　　二战时期已经有了无线电，机载雷达远还没有普及。
　　当时的导航主要靠地面参照物，在浓雾天气或海上则靠陀螺仪、罗盘和地图乃至日光月光星光，所以当年的航线制定都是要寻找明显地面参照物的。
　　无线电导航类似收音机收听节目，二战常有以某地广播电台为导航节点导航的，因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了。
　　二战时没有电子计机，所以只用了陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大，适用于跨洲际飞行，由于航程遥远，且要飞过海洋，路中没有无线电台才用的。

热心网友时间：2022-06-28 20:22

二战时用无线电和惯导导航。

无线电导航类似收音机收听节目，二战常有以某地广播电台为导航节点导航的，因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了

惯导全称惯性制导，好处在于不用接收和辐射能量，更保密，但价格高，且体积大，现代的是由陀螺仪和加速计再加上计算机组成，体积很小，二战时没有电子计算机，所以只用了陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大，适用于跨洲际飞行，由于航程遥远，且要飞过海洋，路中没有无线电台才用的。备用方式是利用六分仪，测定星座相对位置。

热心网友时间：2022-06-28 20:22

二战时期已经有了无线电，机载雷达远还没有普及。
当时的导航主要靠地面参照物，在浓雾天气或海上则靠陀螺仪、罗盘和地图乃至日光月光星光，所以当年的航线制定都是要寻找明显地面参照物的。
无线电导航类似收音机收听节目，二战常有以某地广播电台为导航节点导航的，因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了。
二战时没有电子计机，所以只用了陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大，适用于跨洲际飞行，由于航程遥远，且要飞过海洋，路中没有无线电台才用的。

热心网友时间：2022-06-28 20:23

二战时用无线电和惯导导航
无线电导航类似收音机收听节目，二战常有以某地广播电台为导航节点导航的，因为无线电是沿直线传播的，只要你偏离了航线，你就收不到这人电台了
惯导就复杂多了，但好处在于不用接收和辐射能量，更保密，但价格高，且体积大
惯导全称惯性制导，现代的是由陀螺仪和加速计再加上计算机组成，体积很小了
二战时没有电子计机，所以只用了陀螺仪保持航线，再由导航员计算飞机速度和飞行时间，得出的飞机当前位置，偏差较大，适用于跨洲际飞行，由于航程遥远，且要飞过海洋，路中没有无线电台才用的

备用方式是利用六分仪，测定星座相对位置追问那个陀螺仪是不是仪表盘上面一个球状的带十字星的东西，只要十字型偏转了就表示你偏离航道了？

追答

大致是这么个东西

热心网友时间：2022-06-28 20:24

用这种ADF无线电导航装置