发布网友 发布时间:2022-04-30 12:36
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热心网友 时间:2022-06-22 05:36
搭载水平对置引擎与后轮驱动设定的Subaru BRZ,初代在2012年时发表,经过8年时间后,终于迎来第二代大改款车型。新车在动力、底盘、悬架等各方面皆有所进化,预料能带来更上一层楼的驾驭乐趣和热血体验。
大改款Subaru BRZ外观仍以上一代流线双门跑车轮廓为主轴,但正面设计更为复杂与立体,创造出更为鲜明的存在感以及肌肉线条。另外,比较有趣的地方是这一代BRZ更为强调空气力学设计,前保险杆位于水箱护罩两边的进气口直通车侧,让气流经过车门下缘具备导流作用的钣件,车尾轮拱处也有类似设计,搭配行李厢盖上的鸭尾尾翼,能增加高速行进时的下压力;而车内除了前座两张赛车座椅,仪表则使用7.9吋液晶仪表,以*大型转速表搭配数字时速显示强调跑车风格,若使用者切换到Track赛道模式,还会切换为另外一套显示画面。
与先前坊间传闻不同,新车并未使用涡轮增压引擎,而是换上一具全新设计的2.4升自然进气水平对置引擎。因此最大马力为228匹,距离先前盛传的260匹有一段不小距离。但和初代的200匹相比,动力输出提升幅度也有将近15%左右的表现。变速箱可选择搭配6速手排或自排变速箱,自排车型首度搭载Sport运动模式,在该模式下换档速度与反应更加迅速,带来更为热血的驾驭感受。
更重要的是,Subaru使用SGP(Subaru Golbal Platform)全球平台打造的大改款BRZ,大幅强化了车体结构刚性,整体抗扭曲刚性提高50%,而前方横向抗扭刚性更增加了60%之多。搭配大幅度轻量化工程,比如车顶、引擎盖等处改用铝合金材质。加上重新设计的前麦弗逊悬架结构,以减轻重量,车身前后配重更为理想,放大BRZ使用水平对置引擎带来的低重心优势。
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