拉科尼亚号事件的发展
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发布时间：2022-05-01 03:35
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时间：2022-06-23 07:33
9月13日零点，卡尔.邓尼茨海军元帅接到了哈尔藤斯泰因海军上尉的电报，全文如下：
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哈尔藤斯泰因击沉英国“拉科尼亚”号，位置7721方格区，航向310度。可惜船上有1500名意大利战俘。迄今为止，捞上来90人，157立方米，19枚鱼雷，信风*，请指示。
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我相信邓尼茨元帅此时会陷入一种两难的境地，哈尔藤斯泰因无疑给他找了件麻烦事，潜水艇在战斗中是不提倡冒险搭救敌方人员的，这也符合1907年的日内瓦条约的规定，但是意大利战俘使得心慈手软的哈尔藤斯泰因违反了“安全第一”的原则，而且很显然，如果营救意大利人，那么英国人同样也有权利要求被营救，U艇官兵总不至于把英国人重新推到海里。最糟糕的是，无论如何，一艘小小的U-156是没有能力营救这么多人的（顺便说一句，U-156号为德国IXc型远洋潜艇，成员仅不到50人）。
邓尼茨元帅最终还是做出了困难的决定：全力以赴援救落水者！在附近作战的U-506号、U-507号被命令放弃巡逻阵地并迅速驶往出事海域从事救援，在附近的意大利海军“卡佩里尼”号潜水艇也被勒令去救援，该次行动的目的是将幸存者送到法属（维希法国控制区，也就是我们眼中的“汉奸”法国）象牙海岸，德国*已经要求维希法国接收幸存者，并用军舰将他们运送回欧洲*。
此外，邓尼茨元帅还将此情况通知了“领袖大本营”，希特勒的答复既简单又有模糊性：开普敦海域的战斗行动不能受到妨碍，潜艇在救援时决不许陷入危险的困境。希特勒还特别强调“潜艇在救援时不能受到伤害”。
虽然语气含糊，但是毕竟打开了“潜艇救援”的绿灯，邓尼茨的计划开始实施了。惹了麻烦的U-156号在出事地点一直在忙碌着，到9月13日清晨，哈尔藤斯泰因的潜艇已经救了200余人，其中既有意大利人也有英国人。凌晨6点，U-156号甚至用明码发报
（使用25米波长），报文如下：
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任何愿意援助“拉科尼亚”号幸存者的舰船我将不对其进行攻击，假如我艇没有受到舰船和飞机袭击的话；我艇已经捞救了193人，南纬4度52分，西经11度26分，德国潜艇。
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此电报于6点10分用600米波长用国际信号又发送了一遍。
与此同时，U-506（艇长维尔德曼海军上尉）、U-507（艇长沙赫特海军上尉）以及意大利潜水艇正在火速赶来，维希法国得到通知后也同意派出舰船参加救援。这几乎就是一个轴心国内部的“国际救援”行动！
9月14日，U-156号竟然救起了260名幸存者！其中英国人和意大利人几乎是一半一半。
U-506号于9月14日赶到，U-507号于9月15日赶到。在救援过程中，邓尼茨元帅一直忧心忡忡——“哈尔藤斯泰因留在击沉点附近，随时做好下潜准备，其他分散的潜艇接纳幸存者的最大数量必须能保证潜艇随时下潜。”（9月13日零点27分电报）、“所有潜艇，包括哈尔藤斯泰因在内，接纳被救者的数量必须使潜艇下潜时行动能完全自由。”（9月14日7点40分电报）
9月16日中午，盟国终于迟钝的做出了反映，哈尔藤斯泰因的战斗日志记录如下：
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11点25分，在另外两艘潜艇到达之前不久（实际上他们已经到达了指定海域），从70度航向出现了一架有美国标志的四引擎飞机。为表示友好，我在舰桥上朝飞机飞来的方向出示了2米×2米的红十字旗（想的倒是周全！）。飞机突然飞到我们上空，在附近盘旋了较长时间。我艇用莫尔斯信号发出“从哪里来？”以及附近是否有商船的信号，但没有得到回答。该机向西南方向飞去，半小时后返回。
...
12点32分空中又出现了相同型号的飞机。飞机从艇首80米的高度越过，约3秒后投掷了2枚*（！！！）。当我们解开艇后系有4条小艇的拖缆时（看来哈尔藤斯泰因并没有遵守邓尼茨关于“随时下潜”的命令——但是他能怎么办呢？总不能任救生艇随波逐流呀。），飞机又扔下1颗*，落在小艇中间（愚蠢！）。一条小艇被炸翻。飞机在附近盘旋，不久又从2000-3000米的高度（看来高空轰炸仍然是四引擎轰炸机的强项）投下第4颗*。*投完后离去。2颗*有1颗几秒钟后落在潜艇中部。
...
中心舱和艇首舱报告进水。准备救生衣。命令所有英国人离艇。而后电池舱的意大利人也离艇。
...
13点45分下潜。潜艇失去平衡，航向270度。
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（哈尔藤斯泰因的U-156最终死里逃生，在它被袭击的时候，U-156上还有55名意大利人
和55名英国人。）
9月17日12点22分，U-506号潜艇携带142名落水者（其中有妇女和儿童）也遭到了重
型飞机的袭击U-506幸运的躲开
了*。
9月17日，U-507号遭到飞机的攻击（此时U-507号携有330名英国和波兰幸存者——
在拖带的7个救生筏上）。
9月17日，维希法国的“阿纳米特”和“光荣”号军舰抵达预定地点，接受了潜艇的
幸存者。
据幸存的意大利人交代，“拉科尼亚”被击沉的时候，英国人将意大利人反锁在船
舱里，这也是1800名意大利人只有很少被救出的原因。
值得我们注意的是，在近4天的救援行动中，盟国海空军没有为搭救落水者做出任何
努力，而3艘U艇和一艘意大利潜艇却在敌方海域冒险进行救援，而且落水者里有近1000
名英国人和波兰人。不仅如此，盟军军队却利用这个机会去攻击德国潜艇。
可以想象，这个结局无疑是让邓尼茨元帅恼羞成怒的，在残酷的战争中，受愚蠢的
“人性”的指使而导致己方军队遭到不必要的损失简直就是犯罪行为，德国人被愚弄并
被羞辱了，要不是盟军空军的战斗动作还不熟练，那么盟军几乎能够依靠此举一举重创
南非海域的德国潜艇部队。
德国海军付出的代价是巨大的，在德军的“狼群战术”中，一队队潜艇应该在不同的海域形成藕断丝连的“巡逻幕”，单艇遇到敌人强大的护航编队时，应迅速呼叫附近战友，于是U艇便蜂拥而至进行一场“会战”式的袭击战。为了营救“拉科尼亚”号的落水者，德国海军抽调出了3艘潜艇，可以说，在近1个月内，德国海军将会因此无法在开普敦海域进行有效的战斗拦截行动。
在U-156遭袭事件发生后，邓尼茨元帅立即致电U-506、U-507号潜艇，电文如下：
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不要出示红十字旗。
1、国际上还没有这方面的规定。
2、出示红十字旗决不会使英国人产生任何宽容和同情心。
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