手动汽车汽车通过换挡杆换挡的原理是什么？具体内部齿轮是怎样转换的？

发布网友发布时间：2022-05-01 01:10

共3个回答

热心网友时间：2023-10-08 22:58

现在的手动变速箱齿轮都是常啮合的，齿轮不需要转换，一直在运转。简单说来，除了直接档，其他每档有一组齿轮，传动比各不同，输出轴上的齿轮与输出轴通过轴承连接，不会同步运动，通过花键在输出轴上装几个同步器，每个同步器可以控制两个档位，需要哪个档就把同步器挂到相应的齿轮上，使得齿轮和输出轴同步运转，就实现了换档。所以换档杆仅仅是通过换档轴、拨块、拨叉来控制同步器就可以了。
踩下离合器和空档是不一样的，空档时，变速器内所有齿轮由发动机驱动，一直处于运转状态，只是同步器没有挂在齿轮上，输出轴不转动；而踩下离合器是切断了发动机的动力，变速器内齿轮由车辆的惯性力驱动，如车辆静止，齿轮不转。

热心网友时间：2023-10-08 22:58

都是切断动力源，对于行车的效果是一样的。不过踩离合要废离合片的，等红灯时时间稍长还是挂空挡吧。

热心网友时间：2023-10-08 22:59

简单的说是一样的。都是动力触底途径脱离。换挡就是在主动轮何从动轮之间分别连接不同齿数的齿轮组，来改变出动比，以获得需要的转速和扭矩！比如起步和上坡时需要的是扭矩，就挂低速档。在高速公路需要的是转速，就挂高速档。