吉利ICON正式上市!自带“N95口罩”,这还是我认识的吉利吗?
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发布时间：2022-04-30 03:22
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时间：2023-10-09 13:08
几经波折，吉利今天总算了结一件大事儿，旗下全新SUV车型——吉利ICON以线上直播的方式，正式全国上市。包括1.5T燃油版本以及1.5T+48V轻混动力车型在内，共推出4款车型，指导售价为11.58—12.88万。
从发布会上，我们得知吉利ICON将会全系标配“国内首个车规级CN95高效复合空调滤芯”。完全符合我此前的猜测，它之所以会延期上市，除了众所周知的疫情影响，更主要的原因或许就是在“等”此项研发成果的量产。此情此景的当下，相较于比一场声势浩大的上市活动，这样的配置无疑更能吸引到消费者的关注。
吉利ICON就是想要成为最特别的那一个。从2018年北京车展的概念车亮相开始，它就已经不同于吉利目前所有的在产车型。
从外观上来说，圆角矩形回纹形的前格栅、增强科幻感的分体式大灯、圆角矩形的尾部灯组造型、隐藏式门把、甚至侧身前后翼子板处的凹陷，诸如此类的设计元素，就算翻遍吉利的家族图谱，都找不出相似的设计。很难想象，吉利会设计出造型如此*的车型。在没公布动力之前，很多人都以为这会是一款新能源车型。或许正是因为对外观造型的大胆设计，直接影响到了车内空间的表现，尤其是让后备厢的储物能力大打折扣，空间深度和宽度都显得局促。
*往往就容易“用力过猛”，ICON在内饰上也让我觉得设计“过满”。为了让内饰的整体风格也与外观形成了一种良好配合，车内也采用了大量的“回”字设计，这种镀铬的“方块棱角”造型铺得太多，反而有点适得其反。最后，我个人对内饰、座椅的红黑配色有些接受障碍，尤其是这种碎片化拼接，相比之下，米白和咖啡色的搭配就要顺眼很多。
但车内两块10.25寸的大屏造型倒是设计得很机巧，而且三指滑屏还可以实现双屏互动，非常具有科技感。在发布会上，吉利也重点介绍了这款车的智能操作。除了“三指滑屏”之外，在中控大屏的右边，还有一个“全能键”，可以被设置成任意一个常用的功能键，比如说音乐、导航、通讯录等等。
同时， L2+级的驾驶辅助系统和吉利独创的540°全景影像系统同样亮眼，不仅支持360°全景影像以及180°底盘透视，还可以对车速、转向等11项驾驶信息进行实时记录，有点“黑匣子”的意思。
所以，就11.58—12.88万的指导售价来看，这款车除了强调整体设计的个性化之外，性价比方面也并不弱。毕竟吉利ICON还有轻混动力。在动力上，除了常规1.5T搭配7速双离合变速箱的动力总成外，那套1.5T加48轻混，再加7速双离合的动力组合显然更受关注，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速仅7.9s，据官方数据，百公里油耗也只有5.7L。
没错，这套动力就是缤越的同款套餐，而ICON也是吉利BMA架构继缤越之后的第二款车型。BMA架构是吉利完全自主研发和设计的*车模块化平台。相比其他模块化架构，它拥有更低的研发成本、更快的研发效率。这就是ICON从概念到量产仅花费一年多时间的重要原因，也意味着ICON会继承缤越在价格和产品上的市场竞争力。
很多人都在问，吉利ICON如此*激进的设计理念，能不能成为“爆款”？其实参考同平台的吉利缤越就能知道一些答案。主打年轻消费市场的缤越在上市初期就表现出了强劲的销量潜力，2019年累计销量突破14万辆，平均月销过万。如果说缤越证明了吉利在年轻消费者群体中的竞争优势，那ICON对个性化、科技感的提升无疑是对年轻市场的又一波收割。
吉利ICON的出现，绝不仅仅是成为博越、帝豪GS、远景X6、缤越之后的第五款紧凑型SUV产品。借由它来第一个打破外界对吉利品牌形象的固有认知才是它的任务，正如宋军所说：“它是吉利十年千亿研发打造中国品牌硬实力的缩影之一”，吉利太需要证明自己在产品研发上的实力了。而吉利ICON就是一个开始。
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