第一批“绿牌”汽车终于要换电池了，听到价格后的你还要买吗？

发布网友发布时间：2022-04-30 04:23

共5个回答

热心网友时间：2023-10-12 09:06

2017年11月20日，全国开始分三批推广绿底黑字、6位数的新能源专用车牌，也就是大家通常说的绿牌。在2018年6月份，全国所有的新能源车统一启用绿牌，如今已经是2021年4月份，满打满算也才4年时间。就我了解的，现在市面上新能源车大多搭载的，主要有两种电池:一种是寿命5-8年的三元锂电池，达一千次循环；另一种是寿命8-9年的磷酸铁锂电池，达两千次循环。

然后就是自费的情况，说到自费，可能要惊掉你的下巴，因为换一次电池的价格就是5-10万不等！市面上电池的单价为1300元/ kwh或者1500kwh，那如果安装一块60kwh的电池，那就是60*1300=78000元或者60*1500=90000元！电池耐久度消费者不会太苛刻，因为任何事物都有寿命，而电池也不例外！可以在保持现在的耐久度的前提下，可以将电池成本尽可能的降低，以达到消费者的预期。

目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类，一种是三元锂电池，另外一种是则是磷酸铁锂电池，三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。油耗混动行驶高速上也得10升，市区纯电一年9000公里880的电费，加上冬天预热和油混动行驶油费每年400~800元。

自新能源汽车诞生以来，人们对它的争论仿佛就没有停歇过，在很早以前，可能谁也不会相信也不敢相信汽车不加汽油，一样可以在路上飞驰而过。不用刮风下雨到加油站排队加油，一周一次插上电源充电就可以了。也不用担心油价几连涨，不用担心路上出各种大小故障。

热心网友时间：2023-10-12 09:06

新能源汽车更换电池的价格很高，所以我在听完价格之后决定直接换车而不是去换电池。

热心网友时间：2023-10-12 09:07

不要。因为换电池的价格太贵了，相当于再买一辆新车的价格，所以我是不会买了。

热心网友时间：2023-10-12 09:07

新能源汽车换电池，原本就是一个伪命题，
三元锂电池的充放电次数是1500次，损耗15%，按照特斯拉400公里的续航计算，可以行驶60万公里，电池损耗15%，
磷酸铁锂电池的充放电次数是2500次，电池损耗15%，安特斯拉400公里的续航计算，可以行驶100万公里，按照车主正常三万公里每年的用车里程，可以使用33年，
也就是说正常情况下，一辆特斯拉需要使用33年，100万公里，才有需要换电池，

热心网友时间：2023-10-12 09:08

听到价格后，我不会再去买了，因为我对这方面的事情不是很感兴趣，而且我也是不太了解的这是我对这件事情的看法

第一批“绿牌”汽车终于要换电池了,看到价格后,你还要买吗?_百度知 ...

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