瓦良格号为什么舍近求远,没走苏伊士运河?
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发布时间：2022-04-30 04:33
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时间：2023-10-13 00:09
瓦良格号最初是苏联的第三代航空母舰，在苏联解体前几乎完成了70%的建造，但是随着苏联的解体，瓦良格号被乌克兰继承，乌克兰因为没有财力继续建造它，乌克兰的海军又不需要航空母舰，所以瓦良格号被搁置在岸边。
1998年，徐增平的创律集团通过竞标以2000万美元买下了瓦良格号，接着他又购买了瓦良格号的所有结构图纸和电路图纸，据说总费用超过1亿美元。
但是美国和俄罗斯都对中国购买瓦良格号表示强烈反对，华盛顿和莫斯科都不希望这艘船落入中国人手中，尤其是美国，他们开始阻止我国与乌克兰之间的贸易。
只是美国的阻扰并没有取得多大的成效，于是美国开始怂恿土耳其拒绝瓦良格号通过土耳其海峡，由于土耳其海峡是黑海唯一通往外部世界的通道，中国不得不派人与土耳其谈判，经过两年多的讨价还价，中国向土耳其支付了巨额“路费”，最终通过了土耳其海峡。
瓦良格号终于离开黑海，进入爱琴海，接着瓦良格号面对的有两条路，其中一条通往苏伊士运河、另一条则是瓦良格号的最终航程。
其实瓦良格号到中国最近的路线是苏伊士运河，因为这样至少可以节省8000公里的行程，那么瓦良格号为什么没走苏伊士运河？
2015年，苏伊士运河改造工程正式竣工，苏伊士运河最大宽度达到415米，吃水深度增加到23.8米，允许25万吨油轮通过，这一切数据表明，苏伊士运河是足够通过瓦良格号的。
因为瓦良格号的满载排水能力超6万吨，最大吃水线才10.5米，所以通过苏伊士运河是没有任何问题的，同时也被人们认为是瓦良格号返航的最佳路线。
可实际上瓦良格号并没有从苏伊士运河经过，离开黑海后，瓦良格号向西穿过地中海，然后通过直布罗陀海峡进入大西洋，之后，瓦良格号绕过好望角向南进入印度洋，接着向北通过马六甲海峡进入南海，最后通过台湾海峡、东海和黄海到达大连港。
瓦良格号没走苏伊士运河的原因很简单
“瓦良格号”之所以这样做，主要是因为埃及也拒绝让“瓦良格号”通过苏伊士运河，他们受到某国的指使，和土耳其一样，阻止瓦良格号回到中国。
这还得提一提埃及与美国之间关系的来由，1952年，埃及政变，新*废除了君主制，建立了共和国，为了重新获得苏伊士运河的管辖权，埃及开始求助于苏联，经过四次中东战争，埃及不仅没有战胜以色列，而且还失去了西奈半岛。
埃及总统萨达特思考一番之后，决定改变对以色列的态度，1978年，埃及与美国达成和解，最后埃及与美之间的来往增多。
1981年，穆巴拉克成为埃及总统，这更是一个*人物，果不其然，埃及成为美国在中东最重要的盟友之一，他们双方保持密切合作。
而中国运回“瓦良格号”的一切行为埃及也看在眼里，因为瓦良格号在土耳其海峡通过之后，美国并没有放弃阻挡，研究路线之后，认为我国定会通过苏伊士运河，于是暗示埃及埃及从中进行阻扰。
他们能想到的我们自然也能想到，本就在土耳其海峡吃过一次亏，古人有句话叫“吃一堑长一智”，于是瓦良格号舍近求远，向西走出直布罗陀海峡，穿过大西洋，绕过好望角。
虽然这条路线有点远，但也需要两个多月的时间，而且是在公海上，任何国家也无权阻挠，所以“瓦良格号”选择了这条路线并成功返航。
在之后的几十年，在瓦良格号的基础上，“辽宁号航空母舰”就这样诞生了！
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时间：2023-10-13 00:10
瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。
但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。
由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？
之所以没有走苏伊士运河，主要有两方面原因，第一方面原因是，瓦良格号在从黑海进入地中海的土耳其海峡时，遭到土耳其的各种刁难，由于瓦良格号排水量在5.7万吨，而没有动力系统，土耳其*当时想要加入北约，就以此为借口，对我国购买的航母千方百计的拦截，不让通过，经过一年多的谈判，在满足了土耳其提出的各种苛刻条件后，并且由希腊*担保，如果瓦良格号在穿越海峡时，造成损害，由其来赔偿，这才让瓦良格号通过。也是由于当时我海军实力不强，不具备远洋作战条件，才让土耳其这等小国挑衅。
所以，在考虑是否通过苏伊士运河的时候，也担心遭到埃及的刁难，绕过整个非洲才花了四个月，被土耳其拦截的时间就高达一年半，两项比较，宁肯走远道，也不想求人。
另一方面原因，当时在运回瓦良格号的时候，就已经考虑到苏伊士运河能否通过的因素，因此，很早以前就已经决定了绕过非洲的路线。
因为苏伊士运河再怎么说也是一条人工运河，土耳其海峡，再怎样也是海峡，两者的通过量是不可比较的。走苏伊士运河，还是有一定的风险的。
尽管在海湾战争，以及近年来的军演中，美国超过十万吨的排水量的航母从苏伊士运河经过，而瓦良格号还不足六万吨，但是有一点是要清楚的，那就是瓦良格号本身没有动力，需要大型托运船才能托运，在过土耳其海峡的时候，当时国际保险理赔公司就认为需要16艘大型拖船才可以，这种情况下通过这条很窄的运河还是很麻烦的。
如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。
当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。
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时间：2023-10-13 00:10
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时间：2023-10-13 00:11
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时间：2023-10-13 00:11
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时间：2023-10-13 00:09
瓦良格号最初是苏联的第三代航空母舰，在苏联解体前几乎完成了70%的建造，但是随着苏联的解体，瓦良格号被乌克兰继承，乌克兰因为没有财力继续建造它，乌克兰的海军又不需要航空母舰，所以瓦良格号被搁置在岸边。
1998年，徐增平的创律集团通过竞标以2000万美元买下了瓦良格号，接着他又购买了瓦良格号的所有结构图纸和电路图纸，据说总费用超过1亿美元。
但是美国和俄罗斯都对中国购买瓦良格号表示强烈反对，华盛顿和莫斯科都不希望这艘船落入中国人手中，尤其是美国，他们开始阻止我国与乌克兰之间的贸易。
只是美国的阻扰并没有取得多大的成效，于是美国开始怂恿土耳其拒绝瓦良格号通过土耳其海峡，由于土耳其海峡是黑海唯一通往外部世界的通道，中国不得不派人与土耳其谈判，经过两年多的讨价还价，中国向土耳其支付了巨额“路费”，最终通过了土耳其海峡。
瓦良格号终于离开黑海，进入爱琴海，接着瓦良格号面对的有两条路，其中一条通往苏伊士运河、另一条则是瓦良格号的最终航程。
其实瓦良格号到中国最近的路线是苏伊士运河，因为这样至少可以节省8000公里的行程，那么瓦良格号为什么没走苏伊士运河？
2015年，苏伊士运河改造工程正式竣工，苏伊士运河最大宽度达到415米，吃水深度增加到23.8米，允许25万吨油轮通过，这一切数据表明，苏伊士运河是足够通过瓦良格号的。
因为瓦良格号的满载排水能力超6万吨，最大吃水线才10.5米，所以通过苏伊士运河是没有任何问题的，同时也被人们认为是瓦良格号返航的最佳路线。
可实际上瓦良格号并没有从苏伊士运河经过，离开黑海后，瓦良格号向西穿过地中海，然后通过直布罗陀海峡进入大西洋，之后，瓦良格号绕过好望角向南进入印度洋，接着向北通过马六甲海峡进入南海，最后通过台湾海峡、东海和黄海到达大连港。
瓦良格号没走苏伊士运河的原因很简单
“瓦良格号”之所以这样做，主要是因为埃及也拒绝让“瓦良格号”通过苏伊士运河，他们受到某国的指使，和土耳其一样，阻止瓦良格号回到中国。
这还得提一提埃及与美国之间关系的来由，1952年，埃及政变，新*废除了君主制，建立了共和国，为了重新获得苏伊士运河的管辖权，埃及开始求助于苏联，经过四次中东战争，埃及不仅没有战胜以色列，而且还失去了西奈半岛。
埃及总统萨达特思考一番之后，决定改变对以色列的态度，1978年，埃及与美国达成和解，最后埃及与美之间的来往增多。
1981年，穆巴拉克成为埃及总统，这更是一个*人物，果不其然，埃及成为美国在中东最重要的盟友之一，他们双方保持密切合作。
而中国运回“瓦良格号”的一切行为埃及也看在眼里，因为瓦良格号在土耳其海峡通过之后，美国并没有放弃阻挡，研究路线之后，认为我国定会通过苏伊士运河，于是暗示埃及埃及从中进行阻扰。
他们能想到的我们自然也能想到，本就在土耳其海峡吃过一次亏，古人有句话叫“吃一堑长一智”，于是瓦良格号舍近求远，向西走出直布罗陀海峡，穿过大西洋，绕过好望角。
虽然这条路线有点远，但也需要两个多月的时间，而且是在公海上，任何国家也无权阻挠，所以“瓦良格号”选择了这条路线并成功返航。
在之后的几十年，在瓦良格号的基础上，“辽宁号航空母舰”就这样诞生了！
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时间：2023-10-13 00:10
瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。
但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。
由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？
之所以没有走苏伊士运河，主要有两方面原因，第一方面原因是，瓦良格号在从黑海进入地中海的土耳其海峡时，遭到土耳其的各种刁难，由于瓦良格号排水量在5.7万吨，而没有动力系统，土耳其*当时想要加入北约，就以此为借口，对我国购买的航母千方百计的拦截，不让通过，经过一年多的谈判，在满足了土耳其提出的各种苛刻条件后，并且由希腊*担保，如果瓦良格号在穿越海峡时，造成损害，由其来赔偿，这才让瓦良格号通过。也是由于当时我海军实力不强，不具备远洋作战条件，才让土耳其这等小国挑衅。
所以，在考虑是否通过苏伊士运河的时候，也担心遭到埃及的刁难，绕过整个非洲才花了四个月，被土耳其拦截的时间就高达一年半，两项比较，宁肯走远道，也不想求人。
另一方面原因，当时在运回瓦良格号的时候，就已经考虑到苏伊士运河能否通过的因素，因此，很早以前就已经决定了绕过非洲的路线。
因为苏伊士运河再怎么说也是一条人工运河，土耳其海峡，再怎样也是海峡，两者的通过量是不可比较的。走苏伊士运河，还是有一定的风险的。
尽管在海湾战争，以及近年来的军演中，美国超过十万吨的排水量的航母从苏伊士运河经过，而瓦良格号还不足六万吨，但是有一点是要清楚的，那就是瓦良格号本身没有动力，需要大型托运船才能托运，在过土耳其海峡的时候，当时国际保险理赔公司就认为需要16艘大型拖船才可以，这种情况下通过这条很窄的运河还是很麻烦的。
如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。
当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。
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时间：2023-10-13 00:10
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时间：2023-10-13 00:11
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时间：2023-10-13 00:11
