飞机刚着陆之后巨大的响声是这么了?

发布网友 发布时间：2022-04-30 04:25

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热心网友 时间：2023-10-12 12:31

飞机着陆有一种脚踏实地的感觉，让人悬着的心落在了肚子里。对于飞机本身来说，各个机构受力点的方向都发生了变化，在空中飞行的时候主要是靠飞机的机翼来撑起所有的机体，起落架也是收回去的，包括发动机的转速会非常的高。

而飞机一落到地面上，起落架下降、走行部分的轮子要和地面接触，一方面是飞机向前运行的速度要通过刹车系统和地面的摩擦降下来，运行过程中的减速度会让各个活动的部件间隙发生变化，同时发动机的转速也要忽然的降下来，有些部件之间的碰撞也是难免的，包括摩擦的声音，产生巨大的响动是在所难免的；另一方面飞机的支撑方向也发生了很大的变化，所有的机体要靠地面向上的起落架支撑，部件之间的活动碰撞也会有很大的噪声。

对于乘客来说，飞机落地了，响声再大也不会感觉害怕了，很多晕机的人就等着下落到地面这一声巨响呢，说明没有任何问题了，身体马上会特别的舒服。如果在空中有这么大的震荡和巨响，那才是吓死人的。细心的人可以发现，空中的时候，空姐要求大家关闭手机，都很听话，但是到了地面广播里还是要求关闭手机，这个时候就没有几个人听了，觉得反正到了地面，我也没有什么危险了，你驾驶飞机有什么信号干扰好像和我们没有什么关系，我落地了还有很多事要处理，纷纷打开手机。

所以说巨响不害怕，安全才是紧绷的弦。

热心网友 时间：2023-10-12 12:31

飞机着陆的一瞬间伴随着起落架着地会发出一阵震动和响声，这个震动和响声根据不同的机型和飞行员驾驶水平的不同，会有不同的变化。有些“老司机”老飞行员通过熟练的驾驶技术甚至能做到你感觉不到飞机已经落地，所以这个震动和响声并不是每次降落都很明显，也不会是巨大的响声。

所以问题说的巨大的响声是飞机发动机开启反推时发出的声音。

大型客机降落时，由于巨大的惯性，如果不刹车，那么滑行距离会长达几千米，费时费力。所以飞机除了传统的刹车系统，也会采用，而且基本上全部采用发动机反推来进行“刹车”。发动机反推，简单来说就是发动机通过反推装置的机械运动，改变发动机的喷气方向，使一部分原本向后吹的气流，改成向前吹，这样就可以使飞机快速降低速度，减少滑行距离。由于发动机的喷气太过强大，即使是只有一部分气流改变方向，也会发出巨大的响声。

发动机反推只有在飞机落地后才能开启，如果开启不当会造成严重后果。但事情并不是绝对的，虽然反推装置产生的推力并不大，但如果发动机总体推力很强大，而且飞机处于静止状态，那么反推产生的推力就可以让飞机反向运动，没错，就是倒车。能这么玩的就美国一家，他们的C-17“环球霸王”运输机有着强大的发动机，所以美国飞行员在必要时会利用反推力来调整飞机位置，这个就很厉害了。这个过程也会伴随着巨大的响声。

上面3图是不同飞机的不同反推装置开启时的样子，反推装置只会开启很短的时间，它只需要把飞机的速度降下来，并不需要飞机完全停止，因为飞机还需要继续滑行到指定位置停下来，所以结束反推后，反推装置会恢复原状，响声也会同时消失。

热心网友 时间：2023-10-12 12:31

1.飞机在巡航状态下速度大于声音，也就是说你飞在声响之前，差不多响声得在飞机后面几百米，你听到的只是部分声音，靠的是机翼传导到机舱。降落阶段飞机速度大幅减小，声响跟上了，不过这种声音应该在离地1000m高度就有了，如果降落时才有……good luck……
2.起落架放下，毕竟是个大家伙，有声音，但绝对没有巨大，差不多就是机械的呜——嗵！（锁定）
3.落地声，也不可能达到巨响，如果达到了依然good luck
4.轮子滑行，因为要承受那么大的庞然大物以那么快的速度接地，所以说肯定是有巨响的，但是绝对不是落地声。
5.反推，现在大多数飞机都有，把引擎喷出的气流从折流装置反向喷出来减速，为了达到效果当然得开大推力。因此只有接地才用，不然……大头冲下，是有过事故的。操作是推力杆后面的小杆子往前拉。

热心网友 时间：2023-10-12 12:32

大部分飞机航班在降落的时候机轮触地之后都会开启反向推力器，也叫反推，因为飞机发动机的转速是非常高的，所以有时候反推是全开的。发动机转速大，反推开的也大，自身发出来的声音和气流变化的声音就非常的大。起落架自动/手动刹车系统也会发出一些声音。（开反推的时候发动机还有向前的推力是因为只是通过另一种“扰流板”把喷出来的气流变化成向前的气流）

热心网友 时间：2023-10-12 12:33

是飞机的反推，飞机降落后发动机会开反推，波音系列飞机是普通反推，空客A340是花瓣式反推。

热心网友 时间：2023-10-12 12:31

飞机着陆有一种脚踏实地的感觉，让人悬着的心落在了肚子里。对于飞机本身来说，各个机构受力点的方向都发生了变化，在空中飞行的时候主要是靠飞机的机翼来撑起所有的机体，起落架也是收回去的，包括发动机的转速会非常的高。

而飞机一落到地面上，起落架下降、走行部分的轮子要和地面接触，一方面是飞机向前运行的速度要通过刹车系统和地面的摩擦降下来，运行过程中的减速度会让各个活动的部件间隙发生变化，同时发动机的转速也要忽然的降下来，有些部件之间的碰撞也是难免的，包括摩擦的声音，产生巨大的响动是在所难免的；另一方面飞机的支撑方向也发生了很大的变化，所有的机体要靠地面向上的起落架支撑，部件之间的活动碰撞也会有很大的噪声。

对于乘客来说，飞机落地了，响声再大也不会感觉害怕了，很多晕机的人就等着下落到地面这一声巨响呢，说明没有任何问题了，身体马上会特别的舒服。如果在空中有这么大的震荡和巨响，那才是吓死人的。细心的人可以发现，空中的时候，空姐要求大家关闭手机，都很听话，但是到了地面广播里还是要求关闭手机，这个时候就没有几个人听了，觉得反正到了地面，我也没有什么危险了，你驾驶飞机有什么信号干扰好像和我们没有什么关系，我落地了还有很多事要处理，纷纷打开手机。

所以说巨响不害怕，安全才是紧绷的弦。

热心网友 时间：2023-10-12 12:31

飞机着陆的一瞬间伴随着起落架着地会发出一阵震动和响声，这个震动和响声根据不同的机型和飞行员驾驶水平的不同，会有不同的变化。有些“老司机”老飞行员通过熟练的驾驶技术甚至能做到你感觉不到飞机已经落地，所以这个震动和响声并不是每次降落都很明显，也不会是巨大的响声。

所以问题说的巨大的响声是飞机发动机开启反推时发出的声音。

大型客机降落时，由于巨大的惯性，如果不刹车，那么滑行距离会长达几千米，费时费力。所以飞机除了传统的刹车系统，也会采用，而且基本上全部采用发动机反推来进行“刹车”。发动机反推，简单来说就是发动机通过反推装置的机械运动，改变发动机的喷气方向，使一部分原本向后吹的气流，改成向前吹，这样就可以使飞机快速降低速度，减少滑行距离。由于发动机的喷气太过强大，即使是只有一部分气流改变方向，也会发出巨大的响声。

发动机反推只有在飞机落地后才能开启，如果开启不当会造成严重后果。但事情并不是绝对的，虽然反推装置产生的推力并不大，但如果发动机总体推力很强大，而且飞机处于静止状态，那么反推产生的推力就可以让飞机反向运动，没错，就是倒车。能这么玩的就美国一家，他们的C-17“环球霸王”运输机有着强大的发动机，所以美国飞行员在必要时会利用反推力来调整飞机位置，这个就很厉害了。这个过程也会伴随着巨大的响声。

上面3图是不同飞机的不同反推装置开启时的样子，反推装置只会开启很短的时间，它只需要把飞机的速度降下来，并不需要飞机完全停止，因为飞机还需要继续滑行到指定位置停下来，所以结束反推后，反推装置会恢复原状，响声也会同时消失。

热心网友 时间：2023-10-12 12:31

1.飞机在巡航状态下速度大于声音，也就是说你飞在声响之前，差不多响声得在飞机后面几百米，你听到的只是部分声音，靠的是机翼传导到机舱。降落阶段飞机速度大幅减小，声响跟上了，不过这种声音应该在离地1000m高度就有了，如果降落时才有……good luck……
2.起落架放下，毕竟是个大家伙，有声音，但绝对没有巨大，差不多就是机械的呜——嗵！（锁定）
3.落地声，也不可能达到巨响，如果达到了依然good luck
4.轮子滑行，因为要承受那么大的庞然大物以那么快的速度接地，所以说肯定是有巨响的，但是绝对不是落地声。
5.反推，现在大多数飞机都有，把引擎喷出的气流从折流装置反向喷出来减速，为了达到效果当然得开大推力。因此只有接地才用，不然……大头冲下，是有过事故的。操作是推力杆后面的小杆子往前拉。

热心网友 时间：2023-10-12 12:32

大部分飞机航班在降落的时候机轮触地之后都会开启反向推力器，也叫反推，因为飞机发动机的转速是非常高的，所以有时候反推是全开的。发动机转速大，反推开的也大，自身发出来的声音和气流变化的声音就非常的大。起落架自动/手动刹车系统也会发出一些声音。（开反推的时候发动机还有向前的推力是因为只是通过另一种“扰流板”把喷出来的气流变化成向前的气流）

热心网友 时间：2023-10-12 12:33

是飞机的反推，飞机降落后发动机会开反推，波音系列飞机是普通反推，空客A340是花瓣式反推。