三阶奥迪S4改装落地 打造500匹竞技大玩具
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发布时间：2022-04-30 04:42
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热心网友
时间：2023-10-13 13:38
“为什么会选择奥迪S4呢?因为江苏地区国五转国六问题，导致我们上牌有了诸多*，百分之九十的国五车都在抛售，正好也圆了很多性能玩家的梦，毕竟便宜很多啊，话不多说，先上DJ，先上DJ，哈哈哈!”
“我拿到手已经是二手，有8K公里了，回来先保养伺候一波，机油品牌太多，也用过很多牌子，但是基本上玩改装车的最后都用到摩特300V，米勒CSF NT+ ，有条件的上WAKOS 4CR,，各个品牌的机油特性都不一样，在这就不废话了，毕竟不是科普贴，我正常用米勒的5W40,没有太突出，但各方面都很均衡。PG55RC的防冻液，谁用谁知道，尤其水冷车。”
“赛前准备工作开始，ARTEK6276涡轮，为三阶做准备，女人看着是废铁，男人看着是宝贝，说的就是这种感觉吧。”
“英国牛奶全段排气，个人觉得通过车载系统控制阀门开闭，比接线束省事的多，而且牛奶的声浪也比较浑厚，不是很炸裂。”
“定制直通头端，加大，加粗，战斗力加成，姑娘看见都说你好坏。”
“定制加大中冷，这代S4用的是风冷设计，而RS4却是水冷，个人还是倾向于风冷，我感觉散热更快。”
“还改的SNOW的序列式酒喷，AWE的进气，在这我要多啰嗦几句，很多玩家觉得东西越贵就一定越好，我觉得这就是谬论，就拿AWE的进气对比进气中的爱马仕EVENTURI，我们简称EVE，你说EVE好在哪，同样一台车你EVE装上去开起来，进气声音咻咻的，你感觉加速都有力了，乖乖，你神了，这就是你评判一个产品的好坏标准了?同样硬件程序，我用的AWE，把你蹦赢了，这又怎么说。我这只是打个比方，产品测试性能测试当然没这么随意，我意思就是告诉很多新手玩家，不要整天听人扯越贵就是越好，选适合自己车子的东西，各方面做到均衡就行了，啰嗦多了，不喜勿喷。”
“刷写英国FRC三阶S4程序，这代EA839的发动机很多车型都在用，这也是大众集团会赚钱的道理把，谁说德国佬憨实的，赚起钱来好不地道，S4虽然也是EA839，但是是单涡轮设计，相比于RS4双涡轮双涡管HOTV的设计，还是逊色不少。”
“马力机继续走一波，轮上功率500，扭矩670，日常代步没问题。”
“准备秦皇岛比赛前的工作，各种东西事无巨细，以前觉得跑比赛就是车过去一脚油门的事情，当自己真正深入到其中，才知道这是一场金钱，技术，人员的较量，轮胎上选择纠结了半天，中间出现的插曲也不过多阐述了，秦皇岛站用的TOYO R888R，我喜欢喊他压路机，因为日常代步太吵了，配的是定制的18寸赛用亲量化轮毂。”
“最终经过两天比赛，最终获得C2组冠军，四驱精英亚军，这种比赛，哪怕差0.01秒，你也是输，第一次参赛，收获满满，满足了。”
“再次备战上海总决赛，之前比赛避震没换，回来第一件事B16安排。”
x
“碳纤维引擎盖，安排!!”
“车身颜色也换了，越来越*。”
“这次换了一套17寸的Choosebes轻量化轮毂，用的Mickey Thompson(MT)的直线胎。”
“这次比赛，赛场秩序混乱，烈火战车RPM一把火烧得比赛提前结束，我也没有拿到好成绩，不想解释太多，输了就是输了，努力备战下一场比赛，比赛没有常胜，继续努力吧，不过总决赛让我感受最深的就是全中国最快的车都在这里了，个人玩家别想沾光捡漏，这都是商家之间的斗争了。”
“之后程序又做过重新调整，现在车崖S4第二。”
“最后想说点啥呢，竞技运动并不是适合所有人，但是改装车，玩出自己的态度，一样是街上最帅的，在这个浮躁的社会，我们坚持自己的热爱，勇往前行，最后提醒所有玩车人，理性改车，合法驾驶!”
本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：江都林志玲
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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时间：2023-10-13 13:38
“为什么会选择奥迪S4呢?因为江苏地区国五转国六问题，导致我们上牌有了诸多*，百分之九十的国五车都在抛售，正好也圆了很多性能玩家的梦，毕竟便宜很多啊，话不多说，先上DJ，先上DJ，哈哈哈!”
“我拿到手已经是二手，有8K公里了，回来先保养伺候一波，机油品牌太多，也用过很多牌子，但是基本上玩改装车的最后都用到摩特300V，米勒CSF NT+ ，有条件的上WAKOS 4CR,，各个品牌的机油特性都不一样，在这就不废话了，毕竟不是科普贴，我正常用米勒的5W40,没有太突出，但各方面都很均衡。PG55RC的防冻液，谁用谁知道，尤其水冷车。”
“赛前准备工作开始，ARTEK6276涡轮，为三阶做准备，女人看着是废铁，男人看着是宝贝，说的就是这种感觉吧。”
“英国牛奶全段排气，个人觉得通过车载系统控制阀门开闭，比接线束省事的多，而且牛奶的声浪也比较浑厚，不是很炸裂。”
“定制直通头端，加大，加粗，战斗力加成，姑娘看见都说你好坏。”
“定制加大中冷，这代S4用的是风冷设计，而RS4却是水冷，个人还是倾向于风冷，我感觉散热更快。”
“还改的SNOW的序列式酒喷，AWE的进气，在这我要多啰嗦几句，很多玩家觉得东西越贵就一定越好，我觉得这就是谬论，就拿AWE的进气对比进气中的爱马仕EVENTURI，我们简称EVE，你说EVE好在哪，同样一台车你EVE装上去开起来，进气声音咻咻的，你感觉加速都有力了，乖乖，你神了，这就是你评判一个产品的好坏标准了?同样硬件程序，我用的AWE，把你蹦赢了，这又怎么说。我这只是打个比方，产品测试性能测试当然没这么随意，我意思就是告诉很多新手玩家，不要整天听人扯越贵就是越好，选适合自己车子的东西，各方面做到均衡就行了，啰嗦多了，不喜勿喷。”
“刷写英国FRC三阶S4程序，这代EA839的发动机很多车型都在用，这也是大众集团会赚钱的道理把，谁说德国佬憨实的，赚起钱来好不地道，S4虽然也是EA839，但是是单涡轮设计，相比于RS4双涡轮双涡管HOTV的设计，还是逊色不少。”
“马力机继续走一波，轮上功率500，扭矩670，日常代步没问题。”
“准备秦皇岛比赛前的工作，各种东西事无巨细，以前觉得跑比赛就是车过去一脚油门的事情，当自己真正深入到其中，才知道这是一场金钱，技术，人员的较量，轮胎上选择纠结了半天，中间出现的插曲也不过多阐述了，秦皇岛站用的TOYO R888R，我喜欢喊他压路机，因为日常代步太吵了，配的是定制的18寸赛用亲量化轮毂。”
“最终经过两天比赛，最终获得C2组冠军，四驱精英亚军，这种比赛，哪怕差0.01秒，你也是输，第一次参赛，收获满满，满足了。”
“再次备战上海总决赛，之前比赛避震没换，回来第一件事B16安排。”
x
“碳纤维引擎盖，安排!!”
“车身颜色也换了，越来越*。”
“这次换了一套17寸的Choosebes轻量化轮毂，用的Mickey Thompson(MT)的直线胎。”
“这次比赛，赛场秩序混乱，烈火战车RPM一把火烧得比赛提前结束，我也没有拿到好成绩，不想解释太多，输了就是输了，努力备战下一场比赛，比赛没有常胜，继续努力吧，不过总决赛让我感受最深的就是全中国最快的车都在这里了，个人玩家别想沾光捡漏，这都是商家之间的斗争了。”
“之后程序又做过重新调整，现在车崖S4第二。”
“最后想说点啥呢，竞技运动并不是适合所有人，但是改装车，玩出自己的态度，一样是街上最帅的，在这个浮躁的社会，我们坚持自己的热爱，勇往前行，最后提醒所有玩车人，理性改车，合法驾驶!”
本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：江都林志玲
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
