斯巴鲁XV和马自达CX-5，那个更好？67

发布网友 发布时间：2023-11-11 20:05

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热心网友 时间：2024-12-13 09:03

基本型的CX-5采用6速手动变速器，起售价为20695美元（约合13.1万元）。全轮驱动的顶配车型最好可以控制在28000美元。
入门款的XV自动变速箱2.0排量在国外售价3万美金以上起。近日斯巴鲁XV车型海外售价公布，斯巴鲁XV入门级2.0i车型32000澳元（约合人民币20.17万元）。中配版的2.0i-L车型的售价为35500美元（约合人民币22.39万元）。顶配版的2.0i-S车型为38000美元（约合人民币23.95万元）。
哈哈哈哈哈，差别不小啊，孰高孰低，你看呢！！
个人认为subaru XV会让喜欢运动的人驾驶体验更好，我喜欢XV。没有更好，只有你更喜欢！
在驱动方面分时四驱与全时四驱的差别最重要不是越野能力，而是驾驶体验。如果喜欢运动，请注意，subaru驱动方式，水平对峙发动机，仪表盘背光等细节都与保时捷保持高度一致。WRC也是subaru深入人心的重要印象。XV的设计会更加属于城市综合跨界用车。对马自达不了解，20万以上的选车最大的不同不是车辆性能，而是你个人的生活态度和对品牌的文化内涵的认同。这一点在很多人心里可能不够明确吗，但影响深远。但本人已经订购XV，XV的售价将是本人最重要的参考依据了。

热心网友 时间：2024-12-13 09:04

CX5和xv外观没有什么可以说的，每个人有自己的审美观，看法不同而已，没有可说性。就切实感受到的技术而言。CX5的优势，1、风阻系数几乎和轿车一样0.33.。2、独创的高压缩比引擎省油堪比混动车6.3，对油品要求比涡轮增压要求低多了。3、其结实的轻量化车身，已经走在科技前沿。4、其运动的调教，扎实的后悬5连杆结构，可以满足应急的需要，96公里转弯就如六十公里一样，车身稳定性很好，高速不易翻车，操控性好，侧倾小。也许你用不上高速转弯，但如果偶发生一次，你将为当初买车没有考虑到而成为历史。5、2700的轴距保证了后排空间的充裕，在紧凑suv里无出其右者。4500的以上的车身也比较合适。6、安全系统比较丰富，与沃尔沃的福特的关系使得其技术更近一步，自动刹车，盲点监测，后视监测，车身稳定等等，领先一筹。 7、其变速箱手动六速，前身为赛车变速箱，稳定，定位好，行程短，传说中的“腕动”档位。自动变速箱结合了AT的稳定性与DSG的高效性十分出色。 XV的优点，相对来说估计就少点，1、水平对置发动机术语上很先进，实际应用不清楚，估计会变现在空间上，但4400左右的车身抵消了这一优势。2、后悬挂不是结构优势最多的5连杆，但比扭力梁强好几倍。3、实际驾驶转弯侧倾较大，尾部转向不足。4、驾驶视线一般。

热心网友 时间：2024-12-13 09:04

斯巴鲁XV继续沿用富士重工水平对置发动机和全时四轮驱动系统，售价在20-23万属于日本原装整车进口车型，2012年2月15日在中国区域整体上市，全国各个4S店2月25日都会有车售卖，11年12月已经开始预定，现在全国共有订单500多台，除了核心技术之外220毫米的地盘在跨界SUV中也首屈一指，膝部安全气囊也更体现了斯巴鲁的优异安全性，车型共有6个颜色橘黄、白、蓝、黑、银、红，先期上市共有三个配置，全系有天窗，高配有换挡拨片，低配没有。媒体试驾评价较高，跟CX-5比怎么样不是很清楚毕竟CX-5还没有上市，但是比起同排量的肖克来说好的不是一点半点，操控动力响应没的说。

热心网友 时间：2024-12-13 09:05

除了水平对置发动机和全时四驱，斯巴鲁也拿不出啥东西来了，CX-5如果和官方吹嘘的创驰蓝天相吻合的话，绝对比XV好太多了

热心网友 时间：2024-12-13 09:05

马自达操控一向偏于跑车的调教，没有斯巴鲁来的那么实在，的确看个人喜好了...我更喜欢CX-5的外形~~想了解CX-5可以到这个网站http://www.mazda.ca/，有全系车型及参数...国内的我没找到