马自达CX7和马自达8的空调鼓风机一样吗?
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发布时间：2022-04-30 16:12
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热心网友
时间：2022-06-27 04:30
打破这一局面的是，2017年9月马自达在日本发布的全新七座SUV CX-8。眼看着好友丰田凭汉兰达在中国市场混得风生水起，马自达自然知道必须做点什么，不求销量与汉兰达一拼，至少分一杯羹也好。CX-8在日本的上市时间为2017年底，但在中国市场却姗姗来迟，落户长安马自达的CX-8在日本上市一年后的2018年12月7日才在中国市场正式上市。
CX-8全系搭载2.5L+6AT一种动力配置，提供2个前驱+2个四驱共4个不同配置的车型，指导价从25.88万~33.08万。长安马自达把CX-8定义为“新驾享主义大7座SUV”，“驾”突出了它的高操控性，“享”强调了它的高配置，而4955mm的车长和2930mm的轴距，也让人浮想起它的车内空间之“大”。
CX-8一句“出尘入胜”的广告语的广告语有点抽象，大意就是CX-8在喧嚣城市中，为你提供一个完全属于你的自定义空间，也可以是带你平衡工作和生活，穿梭城市和大自然的生活拍档。厂家宣传层面的东西不说太多，直接进入主题，本篇按评测到市场分析的顺序，跟大家聊一聊马自达这款“重量级”新车。
一、实车评测环节
本地4S店的试驾车上好牌后，一直心心念念去深度体验一下这台各方面都宣称“入胜”的马自达首款在华生产七座SUV。年前的一个午后，杀到店里把CX-8开了出来“为所欲为”了一个下午。
1.外观
CX-8外观采用了马自达魂动设计理念2.0，在魂动设计1.0的基础上，弱化了“线”，强调了流动的“面”带来的光影组合，传统意义上的“腰线”已经被平滑的曲面取代。
但马自达仅用曲面也能营造出强烈的动感，灵感同样来自于地表速度最快且身手敏捷的猎豹，这就是魂动设计的再进化。
在马自达概念车Vision Coupe概念车上被演绎得淋漓尽致。
进入实拍部分，CX-8的前脸跟同门“小弟”CX-5高度惊人的相似，除了前进气格栅由第二代CX-5运动感更强的箭簇式换回传统的镀铬横条外，余下部分难以发现明显变化。
4955mm的车身长度及2930mm的轴距都比同级标杆汉兰达更有优势，超长轴距的设定使四个车轮的布局更接近于车辆的四个角，更短的前、后悬营造出更流利的车身侧面线条和更强的运动感。
