汽车之家的介绍
发布网友
发布时间：2022-04-20 12:30
共5个回答
热心网友
时间：2023-09-26 23:08
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。
汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。
扩展资料：
汽车之家的核心优势
汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。
作为网络垂直平台，我们坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内唯一做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。
作为用户互动载体，我们坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。
作为领先的垂直互动媒体，我们坚持以原创为主，为客户需求提供增值的价值服务，和门户网站、搜索引擎形成有力的互补，成功地为如大众、丰田、宝马等国际一流知名品牌提供服务。
参考资料来源：百度百科－汽车之家
热心网友
时间：2023-09-26 23:09
汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。
汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。
淘车宝贝由深圳淘车汽车服务有限公司开发运营，是一个综合性的汽车服务平台，一辆车也是批发价，让消费者足不出户就能以超低价格买到最心仪的车。客户端集选车、买车、二手车、汽车以租代购、汽车精品配件、汽车维修/维护/保养等一站式服务。
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新闻：新闻中心将通过快速、真实、深度的报道，为网友诠释全球各大顶级车展、报道汽车最新发布现场、解密最新行业动态等一切与车有关的事件。
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试驾：试驾频道是一个基于原创车辆评测以及国内外新车试驾活动为主的栏目，通过多种不同角度对车辆的各种性能指标进行测试，让读者更清楚的了解车辆的真实情况。
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用车：提供最及时、最正确的用车养车知识，教驾校不教的，管交管局不管的，这就是用车频道的宗旨。
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数据平台
产品库：汽车之家产品库拥有互联网最全面准确的车型数据，新车数据入库快速及时，方便查询。有最丰富细致的车型图片，数量近百万张并以每月上万张的速度递增。
互动中心
以用户为核心，以车主的声音为基础，打造全国最大的专业汽车交流平台。通过“人·车·生活”三位一体的经营理念，帮助用户完成从“选择汽车”到“享受生活”的理想过程。
经销商平台
汽车之家经销商平台拥有逾万家的在册4S店，致力于为消费者提供最及时、最全面、最准确的价格信息，通过对易用性的不断改进，在线商家和线上交易额逐步攀升，力争打造成中国最大的网上4S店。
商城
汽车之家商城是汽车之家旗下的电子商务平台，也是国内首家汽车垂直行业的B2C购物网站。
服务区
汽车之家服务区是一个基于O2O模式（online to offline 即线上预定线下消费模式）、提供汽车后市场服务的电子商务平台，为本地车主提供值得信赖的养车用车服务和可以参照对比的优惠价格，满足消费者在养车用车过程中的认知、选择和消费需求。
二手车之家
前身为隶属于汽车之家的二手车频道，2010年成立，截止2013年6月，每日独立用户超过60万，每日独立用户访问量超过500万。二手车之家秉承着“消费者利益至上”的原则，为广大用户提供一个庞大的、真实有效的车源展示平台，后续还将整合用户最为关注和需要的价格评估、信用担保、汽车保险等多项线下业务，全面解决用户在买卖二手车环节中可能存在的问题，为用户提供全方位的服务。
车家号
2017年8月16日，汽车之家公布汽车之家2017年度媒体战略的升级，同时正式发布旗下“车家号”泛汽车领域自媒体内容及服务平台，推出助力汽车之家PGC生态构建的“+计划2.0”战略，标志着汽车之家进一步加速平台化转型。 在汽车之家由原创垂直媒体转型到内容开放平台的过程中，“+计划”应运而生。最早基于“优创+”平台的“+计划1.0”旨在为“优创+”平台聚集具有原创精神的汽车和泛汽车类的专业内容生产者，重点支持一批PGC项目，构建全网最大、最多元的汽车PGC优质原创内容平台。随着PGC生态逐渐变化，用户族群年轻化、内容作者IP化、商业模式多样化、体验需求个性化都是升级后的PGC平台车家号面临的挑战。基于这样的挑战，“+计划2.0”时代正式开启。
热心网友
时间：2023-09-26 23:09
热心网友
时间：2023-09-26 23:10
日产的 901 计划到底是个什么样的计划？这个回答呈现了20年前那个最疯狂的年代里，尼桑为了追赶丰田而努力憋了多少黑科技。即便放到今天而言，那个年代的性能车依旧是今天车迷们晶晶乐道的话题，就诸如许多人晶晶乐道的70年代的肌肉车一样。尼桑在90年代杀红了眼，以至于悬崖没有勒住马，成为了日系车企中第一个家门口挂外国国旗的厂商。
有句话说得好，前人栽树，后人乘凉。对于尼桑而言，前人给栽了片亚马逊丛林出来，所以现在的后人可以肆意砍伐一段时间。这片亚马逊丛林就是尼桑的黑科技，通过20年前的疯狂给自己塑造的形象，和战神图腾带来的荣誉，即便是今天的尼桑专注于家用市场，在许多人眼里都留下技术的影子和运动的魂魄。但是技术日产的种子真的是在90年代种下的吗？
1933年，渴望成为日本的一家支柱型企业
创建者Yoshisuke Aikawa并没有像Toyota和Honda那样选择使用人名作为公司的名字。这个公司的名字应该蕴含着更加重要的意义，于是当时的创建者团队提出了这么一个概念：“这应该是一个可以代表日本的工业历史的名字，而这个名字的意义理应超过人名”。“日产”之名就此诞生。
热心网友
时间：2023-09-26 23:11
