发布网友 发布时间:2023-11-07 12:19
共5个回答
热心网友 时间:2024-03-26 13:29
以杭州地铁为例,一辆地铁3660万。
每节车厢610万元,一整列车是3660万。它身上的每个构件都来自全国乃至国外,比如“牵引和制动系统是西门子的,地板是常州的,显示屏是广州的。
据悉,一辆杭州地铁必须安装4部主牵引系统设备、2部辅助动力系统,其中每部主牵引系统设备售价在150万元左右。换句话说,一部主牵引系统设备的价格占据一节车厢售价的约1/4,无疑这对生产牵引系统的公司是块诱人的“奶酪”。
相关介绍:
修地铁成本非常高昂,每公里造价已上升到7亿、8亿元,北京市甚至超过10亿元(北京16号线每公里12亿)。
“十二五”每年投产300公里到400公里,每年投资2000多亿到3000亿,2015年全年将完成3000亿,对经济的拉动作用是很明显的。符合国家建设地铁标准的城市现在国务院已经批准39个,到2020年估计在50个左右,总历程近2500公里,总投资达上万亿。
热心网友 时间:2024-03-26 13:29
天津的地铁一号线车辆,每节造价600万元,一列车辆由6节车厢组成,全部造价超过3600万元;二号线、三号线每节造价580万元左右。热心网友 时间:2024-03-26 13:26
3600万-1500万不等 以杭州一号线为例12年第一批车3600万,后几批为1500万左右热心网友 时间:2024-03-26 13:26
株洲下线的地铁车辆,每节造价600万元,一列车辆由6节车厢组成,全部造价超过3600万元热心网友 时间:2024-03-26 13:26
地铁列车的车辆的价值大小不能一概而论,因为制造车辆所用的各种材料不同,车辆制造的技术含量不同,车辆允许运行的速度不同,多方面的因素致使地铁车辆的价格不一样。国内一般每节车厢在500万-800万人民币左右不等。