科目二和科目三哪个科目难一些?
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发布时间：2022-05-01 20:21
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热心网友
时间：2022-06-22 17:16
考取机动车驾驶证并不是一件容易的事情，很多人在这个证件上花费了大量的时间与金钱，更有一些不幸运的人，在科目二、科目三两个科目中挂考了五次而被取消预约资格，科目一和科目四作为理论考试没有任何难度可言，可是科目二和科目三作为实操考试，考试难度就大大增高了。
科目二是属于封闭的场内实操考试，很难受到外界干扰因素，科目三是属于开放的场外实操考试，受外界干扰因素极大，这两种不一样的实操考试，在挂科率上科目二还多一些，按理说科目三受外界干扰因素大，考试难度更高一些才对，可是很多拿到驾驶证的学员都说科目二要比科目三难一些，这是为什么？
科目二是封闭的场内考试，因为第一次摸车就是练习科目二的时候，只有顺利通过了科目二才能去练习科目三，这就给练习科目三积累了开车的经验，虽然是场内，但还是会潜移默化的积累经验，其实科目二是找点，科目二点找准了还要配合车速和方向盘才行，点、车速、方向盘要合理配合才能顺利通过，其中一个没弄好，就可能导致压线而不通过。
科目三是开放的场外考试，虽然干扰因素很大，但是也没有想象中的那么大，除非运气不好遇到一个闯红灯的路人或者电动车之类的，科目三场外实操考试主要是细节问题，练了这么久的科目三对细节应该是很重视了，科目三不像科目二，点没找准就压线了，科目三开车过程中很多失误都可以及时修正过来，所以科目三通过率比较高。
从通过率来看，科目二略高一些，但是对于个人而言，有些人会觉得科目二难，有些人则觉得科目三难，这个并没有固定的答案。
热心网友
时间：2022-06-22 17:16
主要学科是第二基础知识，即入门级知识。第二个包括五个项目: 上坡起点、侧向停车、直角转弯、倒车和弯道。新手在入门阶段要熟悉汽车零部件的操作，而新车摸索阶段，很多都不熟练。可以说，两个部对点的这些要求都比较高，稍快或稍慢，可按线条，一按线条全部挂起。
对于一般学习者来说，第二节课相当于零基础开始。第一步是踩离合器，需要时间来保持平衡。第二步是把离合器和个人反应放进车库。当你开始的时候，很容易在出口停下来，不管是左边还是右边，上山的第三步，驾驶学校的车通常在性能上有缺陷，但是当我们知道这个项目，教练安排我们练习“公认的”最难驾驶的车，当我们上山的时候，引擎熄火了，教练非常生气。
后来，我们听从了教练的建议，发动机熄火后，我们按照他的方法计算出来，以免再听到他的讲座。当车还在行驶的时候，我们得找个停车的地方。这是相当困难的，有时候它在到达那里之前停下来，有时候它会穿过它，但是不管它是10，只要它在运行; 第四步是一个侧面停止，它应该是仅次于 s 转弯的第二步(哦，是的，还有直角，也是简单的和忽略的) ，只要你做对了，就没问题; 最后是 s，这就更容易了。第三节是道路行车，具有第二节基础并不那么困难，主要是掌握油门，把握速度，其实大部分都是用离合器在行驶。只是对象三要适应加速器，总是忘记踩离合器当你踩刹车时，对这个问题由教练反 n 次，总是说，“刹车不会踩，我不知道你如何学习对象二，以及如何考试，”即说，教学还是相当仔细。
我们科目三的部分是考试部分，所以相当于每天在“考试
科目三是路考，并没有科目二要求的那么严格又精准，而且整体的难度和科目二简直就不是一个数量级的。
科目三虽然和科目二考察的知识点数量差不多，但是木木三主要考察的是考生对于驾驶中细节的掌握，遇到什么情况要怎么做都是有明确的规定的，而考生要做的就是把这些琐碎的知识点都记住，并且保证考试的时候不要忘记就好。
总体上，从学习时间上可以看出第二部分比第三部分更难，基本上大家都同意”.另外，考试部分三有考试部分二的洗礼，心理素质和技术有了一定的升华，另一方面也可以从通过率的对比中看出，考试部分二难部分三。只要坚持就会考过去的！
热心网友
时间：2022-06-22 17:17
热心网友
时间：2022-06-22 17:17
热心网友
时间：2022-06-22 17:18
