发布网友 发布时间:2022-05-01 12:52
共5个回答
热心网友 时间:2023-10-13 10:56
比亚迪唐100通过对续航里程、细节配置、和7座空间体验的全面升级,对于100公里纯电续航里程也刷新了插电式混动车型新纪录。
比亚迪唐100通过对续航里程、细节配置、和7座空间体验的全面升级,无疑是本次最大亮点,而对于100公里纯电续航里程也刷新了插电式混动车型新纪录。
2016年以31405辆的销量成绩领跑新能源市场,相比起纯电车要随时为充电而担忧,唐100更是给人有电多到用不完的移动充电站功能,这些都是它的优势所在,如果家庭或所在城市有完善的充电设施,那么唐100完全可以当一辆纯电车来代步,它就是一个有着个性卖点的车。
扩展资料:
比亚迪唐的相关情况:
1、比亚迪唐100之所以更名为唐100,是因为其在唐的基础上增加了续航里程,达到了100公里,比过去提升了20公里。
2、比亚迪唐100使用混合动力驱动,包括一台2.0T涡轮增压发动机和两台分别位于前后车轮的电机,即为“三擎”。
3、2.0T涡轮增压发动机发动机最大输出功率151kW,峰值扭矩320Nm,电动机额定功率110kW,峰值扭矩250Nm。匹配的是6速湿式双离合变速箱,该变速箱与前轮的电动机整合在一起,混动模式下可综合发动机和电动机的动力驱动前轮。
参考资料来源:人民网-“强”得有道理 人民网试驾比亚迪唐100
热心网友 时间:2023-10-13 10:56
以下评论节选自网络,自行参考。
“友人苦于深圳限牌摇不到车牌,去弄了一个电动指标,买了一辆唐,这几天合着一起乘坐了几次,大致感受以下几点:
1、的确是很大的车,非常迎合国内需求,空间实用性不错。
2、动力名不虚传,更或者对我们这些没有坐过跑车的人来说,可以用太吓人了来形容。有一次友人在高速上90km试了一下全油门,经济混动模式下大约不到两秒就达到了160,吓得赶紧减速。
3、动力过强导致的结果是友人觉得此车并不“好开”:油门轻轻点一下就有冲出去的感觉,在高峰期堵车跟车的时候很难把握,开着比较累。
4、另一个副作用,猜测是由于塞了大量的设备在车头,导致此车的回转半径太大,掉头车道上满盘只能掉头到第二根车道还靠出去半个车宽的地方,双向四车道掉头必须要先往右一些或者倒车。
5、回转半径太大,加上这车的尺寸也很大,结果就是很容易在窄的道路上或者停车时候造成擦碰。友人作为新手,提车不到一个月已经刮擦了几次。
6、悬挂感觉还不错,比豪车肯定是不行的,普通可靠,比较硬朗的感觉。
7、制动相当强大,能量回收开到很高的时候松油门基本等同于深踩刹车,能感到很大的制动力和负加速度。
8、缺点当然随之而来:如果能量回收开很高,加上不善于控制油门的话,很容易搞得乘坐不舒适,总之是需要驾驶员一定技术的。
9、内饰装备配置等算是豪华,不乏实用,全景影像对新手帮助很大。当然比起主流的BBA,还是有较为明显差距的。
10、全景天窗很赞
外观不评论,个人的感觉是不算难看。
几天的体验大致就是这些。友人苦于没有充电条件,除了提车的时候是充满的电,之后都是油电混合着开,随车赠送的充电器还未使用过一次,不到一千公里差不多10升/百公里,觉得作为一台2.4吨的大家伙已经非常省油了。”
热心网友 时间:2023-10-13 10:56
比亚迪唐,开了68000多公里了,优缺点都有,首先说它神车,言过其实,说性价比比较高,倒是实情。热心网友 时间:2023-10-13 10:57
骗补贴的垃圾,你也会买???为了拿个牌照???热心网友 时间:2023-10-13 10:58
比亚迪公司办事效率好差,管理混乱,新车全款付清后什么时候拿到车都不知道。热心网友 时间:2023-10-13 10:56
比亚迪唐100通过对续航里程、细节配置、和7座空间体验的全面升级,对于100公里纯电续航里程也刷新了插电式混动车型新纪录。
比亚迪唐100通过对续航里程、细节配置、和7座空间体验的全面升级,无疑是本次最大亮点,而对于100公里纯电续航里程也刷新了插电式混动车型新纪录。
2016年以31405辆的销量成绩领跑新能源市场,相比起纯电车要随时为充电而担忧,唐100更是给人有电多到用不完的移动充电站功能,这些都是它的优势所在,如果家庭或所在城市有完善的充电设施,那么唐100完全可以当一辆纯电车来代步,它就是一个有着个性卖点的车。
扩展资料:
比亚迪唐的相关情况:
1、比亚迪唐100之所以更名为唐100,是因为其在唐的基础上增加了续航里程,达到了100公里,比过去提升了20公里。
2、比亚迪唐100使用混合动力驱动,包括一台2.0T涡轮增压发动机和两台分别位于前后车轮的电机,即为“三擎”。
3、2.0T涡轮增压发动机发动机最大输出功率151kW,峰值扭矩320Nm,电动机额定功率110kW,峰值扭矩250Nm。匹配的是6速湿式双离合变速箱,该变速箱与前轮的电动机整合在一起,混动模式下可综合发动机和电动机的动力驱动前轮。
参考资料来源:人民网-“强”得有道理 人民网试驾比亚迪唐100
热心网友 时间:2023-10-13 10:56
以下评论节选自网络,自行参考。
“友人苦于深圳限牌摇不到车牌,去弄了一个电动指标,买了一辆唐,这几天合着一起乘坐了几次,大致感受以下几点:
1、的确是很大的车,非常迎合国内需求,空间实用性不错。
2、动力名不虚传,更或者对我们这些没有坐过跑车的人来说,可以用太吓人了来形容。有一次友人在高速上90km试了一下全油门,经济混动模式下大约不到两秒就达到了160,吓得赶紧减速。
3、动力过强导致的结果是友人觉得此车并不“好开”:油门轻轻点一下就有冲出去的感觉,在高峰期堵车跟车的时候很难把握,开着比较累。
4、另一个副作用,猜测是由于塞了大量的设备在车头,导致此车的回转半径太大,掉头车道上满盘只能掉头到第二根车道还靠出去半个车宽的地方,双向四车道掉头必须要先往右一些或者倒车。
5、回转半径太大,加上这车的尺寸也很大,结果就是很容易在窄的道路上或者停车时候造成擦碰。友人作为新手,提车不到一个月已经刮擦了几次。
6、悬挂感觉还不错,比豪车肯定是不行的,普通可靠,比较硬朗的感觉。
7、制动相当强大,能量回收开到很高的时候松油门基本等同于深踩刹车,能感到很大的制动力和负加速度。
8、缺点当然随之而来:如果能量回收开很高,加上不善于控制油门的话,很容易搞得乘坐不舒适,总之是需要驾驶员一定技术的。
9、内饰装备配置等算是豪华,不乏实用,全景影像对新手帮助很大。当然比起主流的BBA,还是有较为明显差距的。
10、全景天窗很赞
外观不评论,个人的感觉是不算难看。
几天的体验大致就是这些。友人苦于没有充电条件,除了提车的时候是充满的电,之后都是油电混合着开,随车赠送的充电器还未使用过一次,不到一千公里差不多10升/百公里,觉得作为一台2.4吨的大家伙已经非常省油了。”
热心网友 时间:2023-10-13 10:56
比亚迪唐,开了68000多公里了,优缺点都有,首先说它神车,言过其实,说性价比比较高,倒是实情。热心网友 时间:2023-10-13 10:57
骗补贴的垃圾,你也会买???为了拿个牌照???热心网友 时间:2023-10-13 10:58
比亚迪公司办事效率好差,管理混乱,新车全款付清后什么时候拿到车都不知道。