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丰田推出跨界SUV的TJ Cruiser,TNGA平台打造,空间不输MPV

发布网友 发布时间:2022-05-01 14:24

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热心网友 时间:2023-10-18 08:50

早在2017年的东京车展上,丰田展出了一款名为 Tj Cruiser概念车。时隔三年后,丰田决定将其量产,并将在今年5月正式发布。

看到这款车名,相比不少人会想起FJ Cruiser吧。借用官方的解释:Tj Cruiser(下文简称TJ)车名中的“T”代表“Toolbox(工具箱)”,j代表“Joy(乐趣)”,而Cruiser则是丰田SUV家族的惯用后缀。

简单理解,TJ是一辆集MPV功能的SUV,对此官方也强调Tj是一台集厢式货车(Van)空间和SUV的视觉效果的车型。

不可否认,近两年丰田的设计走在时尚的前沿,从销量及口碑来看,消费者对其设计理念还是褒义居多。具体在Tj Cruiser上,说它是直接量产概念车也不为过,其给人的惊讶程度并没有比特斯拉Cybertruck弱多少。

准确说,二者造型有异曲同工之妙,均善用凌厉线条刻画一副硬朗形象,整体给人也是宛如一副小型装甲车形象。

好看说不上,甚至有一点丑中带萌,这也是时下比较流行的设计表达手法,典型代表有日产全新一代JUKE、雪铁龙Berlingo等车型,暂且不论消费者对其设计的喜好程度,但具备高辨识度是肯定的了。

具体来看,Tj整车除了车轮及门板手处造型外,你基本找不到其它曲线元素。中网两侧大灯由一大一小组成,有上代路虎卫士那味。

侧面是完整的方盒子造型,毕竟这是一款追求高实用性的车型,空间仍是重中之重。论设计亮点还是有的,比如悬浮式车顶、以及设计精巧的车门把手。

尾部追求极简设计,中间部分仅保留品牌LOGO。尾灯造型与前大灯相呼应,充满十足的复古气息。

内饰兼顾高实用性之余还具备不错的科技感,它取消了传统仪表盘的设计,贯穿整个中控台的液晶显示屏可展示各种行车信息。此外,新车还配有集成了空调及车载App等功能的中控屏幕、电子手刹。

新车方向盘采用双辐式设计,并加以皮质包裹,*“TOYOTA”字样代替了传统的品牌LOGO,意在向经典致敬。

Tj的尺寸不像视觉效果那般宽大,尺寸跟一小型SUV相当。虽说车长仅4.3米,但要知道更小的Sienta都能塞进第三排座椅;轴距方面,Fj达到2.75米,比一众紧凑型SUV还大,加上有方盒子造型做保障,空间方面的表现问题不大。

首先,Tj的座椅可以完全放平,最大可形成3米的进深,同时座椅背面有诸多固定扣和系紧带;

其次,Tj后排采用侧滑门开启方式,后尾门的开口设计比大部分车型都要大。如此一来,无论是装载能力或便利度均能得到保障。

对Fj而言,动力的需求已经退居幕后。从外观蓝色的LOGO不难猜到,未来Fj应该主推混合动力系统,预计是1.8L/2.0L两种排量,这与欧规版卡罗拉一致,作为参考,这两套混动系统的综合最大功率分别为122马力和180马力。

四驱系统应该也会安排上,它很有可能搭载一套和RAV4一样的四驱配置,并配有矢量控制系统,以便拥有更出众的通过能力。

虽说厂商把Tj定位为SUV,但我愿意把它看成是一辆拥有高通过能力的跨界MPV。早在上世纪90年代,三菱就基于帕杰罗平台打造出得利卡车型,它也被看成是跨界MPV的鼻祖之一。

(全新得利卡:已经有那味道了)

东南汽车曾短暂引进过第三代得利卡车型,凭借极为出色的空间表现与良好的空间表现,它也落得不错的销量及口碑。

这两年,跨界MPV也逐渐在国内兴起,这其中就包括去年新上市的宝骏RM-5,它主打新潮设计+智能科技配置,也是收割一波年轻消费者,如今销量也是稳居MPV领域前五位置。

至未来Fj有没有可能引进国内,笔者认为有但机率不大。作为SUV,Fj有着令其他车型羡慕的空间表现;如果把它当MPV看到,那它则能带领你去到更远的地方。正是集两大优点于一身,才赋予跨界车型更大的生存空间。

严格意义上讲,Fj暂无直接对位的竟品车型,它是否能凭借足够的产品力发挥先发制人的优势,我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

热心网友 时间:2023-10-18 08:50

早在2017年的东京车展上,丰田展出了一款名为 Tj Cruiser概念车。时隔三年后,丰田决定将其量产,并将在今年5月正式发布。

看到这款车名,相比不少人会想起FJ Cruiser吧。借用官方的解释:Tj Cruiser(下文简称TJ)车名中的“T”代表“Toolbox(工具箱)”,j代表“Joy(乐趣)”,而Cruiser则是丰田SUV家族的惯用后缀。

简单理解,TJ是一辆集MPV功能的SUV,对此官方也强调Tj是一台集厢式货车(Van)空间和SUV的视觉效果的车型。

不可否认,近两年丰田的设计走在时尚的前沿,从销量及口碑来看,消费者对其设计理念还是褒义居多。具体在Tj Cruiser上,说它是直接量产概念车也不为过,其给人的惊讶程度并没有比特斯拉Cybertruck弱多少。

准确说,二者造型有异曲同工之妙,均善用凌厉线条刻画一副硬朗形象,整体给人也是宛如一副小型装甲车形象。

好看说不上,甚至有一点丑中带萌,这也是时下比较流行的设计表达手法,典型代表有日产全新一代JUKE、雪铁龙Berlingo等车型,暂且不论消费者对其设计的喜好程度,但具备高辨识度是肯定的了。

具体来看,Tj整车除了车轮及门板手处造型外,你基本找不到其它曲线元素。中网两侧大灯由一大一小组成,有上代路虎卫士那味。

侧面是完整的方盒子造型,毕竟这是一款追求高实用性的车型,空间仍是重中之重。论设计亮点还是有的,比如悬浮式车顶、以及设计精巧的车门把手。

尾部追求极简设计,中间部分仅保留品牌LOGO。尾灯造型与前大灯相呼应,充满十足的复古气息。

内饰兼顾高实用性之余还具备不错的科技感,它取消了传统仪表盘的设计,贯穿整个中控台的液晶显示屏可展示各种行车信息。此外,新车还配有集成了空调及车载App等功能的中控屏幕、电子手刹。

新车方向盘采用双辐式设计,并加以皮质包裹,*“TOYOTA”字样代替了传统的品牌LOGO,意在向经典致敬。

Tj的尺寸不像视觉效果那般宽大,尺寸跟一小型SUV相当。虽说车长仅4.3米,但要知道更小的Sienta都能塞进第三排座椅;轴距方面,Fj达到2.75米,比一众紧凑型SUV还大,加上有方盒子造型做保障,空间方面的表现问题不大。

首先,Tj的座椅可以完全放平,最大可形成3米的进深,同时座椅背面有诸多固定扣和系紧带;

其次,Tj后排采用侧滑门开启方式,后尾门的开口设计比大部分车型都要大。如此一来,无论是装载能力或便利度均能得到保障。

对Fj而言,动力的需求已经退居幕后。从外观蓝色的LOGO不难猜到,未来Fj应该主推混合动力系统,预计是1.8L/2.0L两种排量,这与欧规版卡罗拉一致,作为参考,这两套混动系统的综合最大功率分别为122马力和180马力。

四驱系统应该也会安排上,它很有可能搭载一套和RAV4一样的四驱配置,并配有矢量控制系统,以便拥有更出众的通过能力。

虽说厂商把Tj定位为SUV,但我愿意把它看成是一辆拥有高通过能力的跨界MPV。早在上世纪90年代,三菱就基于帕杰罗平台打造出得利卡车型,它也被看成是跨界MPV的鼻祖之一。

(全新得利卡:已经有那味道了)

东南汽车曾短暂引进过第三代得利卡车型,凭借极为出色的空间表现与良好的空间表现,它也落得不错的销量及口碑。

这两年,跨界MPV也逐渐在国内兴起,这其中就包括去年新上市的宝骏RM-5,它主打新潮设计+智能科技配置,也是收割一波年轻消费者,如今销量也是稳居MPV领域前五位置。

至未来Fj有没有可能引进国内,笔者认为有但机率不大。作为SUV,Fj有着令其他车型羡慕的空间表现;如果把它当MPV看到,那它则能带领你去到更远的地方。正是集两大优点于一身,才赋予跨界车型更大的生存空间。

严格意义上讲,Fj暂无直接对位的竟品车型,它是否能凭借足够的产品力发挥先发制人的优势,我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

热心网友 时间:2023-10-18 08:50

早在2017年的东京车展上,丰田展出了一款名为 Tj Cruiser概念车。时隔三年后,丰田决定将其量产,并将在今年5月正式发布。

看到这款车名,相比不少人会想起FJ Cruiser吧。借用官方的解释:Tj Cruiser(下文简称TJ)车名中的“T”代表“Toolbox(工具箱)”,j代表“Joy(乐趣)”,而Cruiser则是丰田SUV家族的惯用后缀。

简单理解,TJ是一辆集MPV功能的SUV,对此官方也强调Tj是一台集厢式货车(Van)空间和SUV的视觉效果的车型。

不可否认,近两年丰田的设计走在时尚的前沿,从销量及口碑来看,消费者对其设计理念还是褒义居多。具体在Tj Cruiser上,说它是直接量产概念车也不为过,其给人的惊讶程度并没有比特斯拉Cybertruck弱多少。

准确说,二者造型有异曲同工之妙,均善用凌厉线条刻画一副硬朗形象,整体给人也是宛如一副小型装甲车形象。

好看说不上,甚至有一点丑中带萌,这也是时下比较流行的设计表达手法,典型代表有日产全新一代JUKE、雪铁龙Berlingo等车型,暂且不论消费者对其设计的喜好程度,但具备高辨识度是肯定的了。

具体来看,Tj整车除了车轮及门板手处造型外,你基本找不到其它曲线元素。中网两侧大灯由一大一小组成,有上代路虎卫士那味。

侧面是完整的方盒子造型,毕竟这是一款追求高实用性的车型,空间仍是重中之重。论设计亮点还是有的,比如悬浮式车顶、以及设计精巧的车门把手。

尾部追求极简设计,中间部分仅保留品牌LOGO。尾灯造型与前大灯相呼应,充满十足的复古气息。

内饰兼顾高实用性之余还具备不错的科技感,它取消了传统仪表盘的设计,贯穿整个中控台的液晶显示屏可展示各种行车信息。此外,新车还配有集成了空调及车载App等功能的中控屏幕、电子手刹。

新车方向盘采用双辐式设计,并加以皮质包裹,*“TOYOTA”字样代替了传统的品牌LOGO,意在向经典致敬。

Tj的尺寸不像视觉效果那般宽大,尺寸跟一小型SUV相当。虽说车长仅4.3米,但要知道更小的Sienta都能塞进第三排座椅;轴距方面,Fj达到2.75米,比一众紧凑型SUV还大,加上有方盒子造型做保障,空间方面的表现问题不大。

首先,Tj的座椅可以完全放平,最大可形成3米的进深,同时座椅背面有诸多固定扣和系紧带;

其次,Tj后排采用侧滑门开启方式,后尾门的开口设计比大部分车型都要大。如此一来,无论是装载能力或便利度均能得到保障。

对Fj而言,动力的需求已经退居幕后。从外观蓝色的LOGO不难猜到,未来Fj应该主推混合动力系统,预计是1.8L/2.0L两种排量,这与欧规版卡罗拉一致,作为参考,这两套混动系统的综合最大功率分别为122马力和180马力。

四驱系统应该也会安排上,它很有可能搭载一套和RAV4一样的四驱配置,并配有矢量控制系统,以便拥有更出众的通过能力。

虽说厂商把Tj定位为SUV,但我愿意把它看成是一辆拥有高通过能力的跨界MPV。早在上世纪90年代,三菱就基于帕杰罗平台打造出得利卡车型,它也被看成是跨界MPV的鼻祖之一。

(全新得利卡:已经有那味道了)

东南汽车曾短暂引进过第三代得利卡车型,凭借极为出色的空间表现与良好的空间表现,它也落得不错的销量及口碑。

这两年,跨界MPV也逐渐在国内兴起,这其中就包括去年新上市的宝骏RM-5,它主打新潮设计+智能科技配置,也是收割一波年轻消费者,如今销量也是稳居MPV领域前五位置。

至未来Fj有没有可能引进国内,笔者认为有但机率不大。作为SUV,Fj有着令其他车型羡慕的空间表现;如果把它当MPV看到,那它则能带领你去到更远的地方。正是集两大优点于一身,才赋予跨界车型更大的生存空间。

严格意义上讲,Fj暂无直接对位的竟品车型,它是否能凭借足够的产品力发挥先发制人的优势,我们拭目以待吧。

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早在2017年的东京车展上,丰田展出了一款名为 Tj Cruiser概念车。时隔三年后,丰田决定将其量产,并将在今年5月正式发布。

看到这款车名,相比不少人会想起FJ Cruiser吧。借用官方的解释:Tj Cruiser(下文简称TJ)车名中的“T”代表“Toolbox(工具箱)”,j代表“Joy(乐趣)”,而Cruiser则是丰田SUV家族的惯用后缀。

简单理解,TJ是一辆集MPV功能的SUV,对此官方也强调Tj是一台集厢式货车(Van)空间和SUV的视觉效果的车型。

不可否认,近两年丰田的设计走在时尚的前沿,从销量及口碑来看,消费者对其设计理念还是褒义居多。具体在Tj Cruiser上,说它是直接量产概念车也不为过,其给人的惊讶程度并没有比特斯拉Cybertruck弱多少。

准确说,二者造型有异曲同工之妙,均善用凌厉线条刻画一副硬朗形象,整体给人也是宛如一副小型装甲车形象。

好看说不上,甚至有一点丑中带萌,这也是时下比较流行的设计表达手法,典型代表有日产全新一代JUKE、雪铁龙Berlingo等车型,暂且不论消费者对其设计的喜好程度,但具备高辨识度是肯定的了。

具体来看,Tj整车除了车轮及门板手处造型外,你基本找不到其它曲线元素。中网两侧大灯由一大一小组成,有上代路虎卫士那味。

侧面是完整的方盒子造型,毕竟这是一款追求高实用性的车型,空间仍是重中之重。论设计亮点还是有的,比如悬浮式车顶、以及设计精巧的车门把手。

尾部追求极简设计,中间部分仅保留品牌LOGO。尾灯造型与前大灯相呼应,充满十足的复古气息。

内饰兼顾高实用性之余还具备不错的科技感,它取消了传统仪表盘的设计,贯穿整个中控台的液晶显示屏可展示各种行车信息。此外,新车还配有集成了空调及车载App等功能的中控屏幕、电子手刹。

新车方向盘采用双辐式设计,并加以皮质包裹,*“TOYOTA”字样代替了传统的品牌LOGO,意在向经典致敬。

Tj的尺寸不像视觉效果那般宽大,尺寸跟一小型SUV相当。虽说车长仅4.3米,但要知道更小的Sienta都能塞进第三排座椅;轴距方面,Fj达到2.75米,比一众紧凑型SUV还大,加上有方盒子造型做保障,空间方面的表现问题不大。

首先,Tj的座椅可以完全放平,最大可形成3米的进深,同时座椅背面有诸多固定扣和系紧带;

其次,Tj后排采用侧滑门开启方式,后尾门的开口设计比大部分车型都要大。如此一来,无论是装载能力或便利度均能得到保障。

对Fj而言,动力的需求已经退居幕后。从外观蓝色的LOGO不难猜到,未来Fj应该主推混合动力系统,预计是1.8L/2.0L两种排量,这与欧规版卡罗拉一致,作为参考,这两套混动系统的综合最大功率分别为122马力和180马力。

四驱系统应该也会安排上,它很有可能搭载一套和RAV4一样的四驱配置,并配有矢量控制系统,以便拥有更出众的通过能力。

虽说厂商把Tj定位为SUV,但我愿意把它看成是一辆拥有高通过能力的跨界MPV。早在上世纪90年代,三菱就基于帕杰罗平台打造出得利卡车型,它也被看成是跨界MPV的鼻祖之一。

(全新得利卡:已经有那味道了)

东南汽车曾短暂引进过第三代得利卡车型,凭借极为出色的空间表现与良好的空间表现,它也落得不错的销量及口碑。

这两年,跨界MPV也逐渐在国内兴起,这其中就包括去年新上市的宝骏RM-5,它主打新潮设计+智能科技配置,也是收割一波年轻消费者,如今销量也是稳居MPV领域前五位置。

至未来Fj有没有可能引进国内,笔者认为有但机率不大。作为SUV,Fj有着令其他车型羡慕的空间表现;如果把它当MPV看到,那它则能带领你去到更远的地方。正是集两大优点于一身,才赋予跨界车型更大的生存空间。

严格意义上讲,Fj暂无直接对位的竟品车型,它是否能凭借足够的产品力发挥先发制人的优势,我们拭目以待吧。

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