中国的高铁列车“退休”后还有什么作用呢？

发布网友发布时间：2023-11-10 19:31

共5个回答

热心网友时间：2024-01-04 12:10

随着中国各项技术不断串联，今天的中国高铁技术也领先于世界，值得一提的是在2017年，“复兴号”列车在京沪高铁的运营已经在标志中国高铁将进入一个崭新的时代。从20世纪末到21世纪初，我们的陆上远行交通工具从火车到动车再到高铁，经历了从速度到服务各个层次的更迭，而中国也将大面积推广新型高铁以服务人民群众，摆脱时间与空间的差距，诸如复兴号列车量产之后将换下和谐号，而和谐号也将在中国基本“退休”。

但是在一些国家，高铁技术并不发达，甚至有些国家境内连高铁都造不了，毕竟一辆高铁的建造对综合国力的考查还是比较大的，不管是人力、物力还是财力都耗费国家不少力量。而中国更换成复兴号列车，大量和谐号列车如果只是把它堆在哪片空地上还是说当铁疙瘩处理，真是蛮让人心疼的。

所以，一般情况下，除了真的报废的列车不会二次利用，其余的正常列车都会尽最大力量投入使用。诸如我们将这些列车进行修整与维护后重新包装然后再卖给像非洲、拉丁美洲、亚洲等其它第三世界国家，进行二次利用，毕竟现在世界诸国中，只有中国才能研制出1小时达380千米的动车组列车。而我们在高铁技术上的成果有目共睹，曾经就有老外拍摄一枚硬币侧立在高速行速的高铁列车上长达10分钟仍然没有倒下，包括中国高铁在运营成本上也是最低能耗的。

再者，中国人是讲诚信的，不会卖一些不好的列车充当好的卖出去，所以对于一些高铁基建几乎为零的国家来说，买这波虽在中国退休但寿命仍比较长的列车还是不亏的。而除了选择卖给一些第三方国家，我国也可以将这些列车用于我国比较偏远的地区，或者交通并不发达的地区，而这也是对于资源二次利用行之有效的方法。

对于一些比较有意义的和谐号列车，或许建造一座博物馆或者投放到其他地方供大家了解中国高铁的历程要远比使用来得意义深远。当然，今天的主题还只是我们对未来和谐号列车退休后的预估与猜想，到底换下和谐号将用于何种用途，相信国家一定会给列车一个大展宏图的去处。

热心网友时间：2024-01-04 12:10

高铁列车设计用途寿命是25年，退休后，会翻新并出售给其他国家。一些国家，因为研究和开发的力量很缺乏，这样的国家购买我国的翻新高铁是一个性价比很高的选择。此外有一些退休的高铁，通过测试后仍可使用在一些更偏远的地方。

热心网友时间：2024-01-04 12:11

“退休”后的列车经过休整与维护后重新包装用于我国一些比较偏远的地区或者卖给非洲、亚洲、拉丁美洲等一些第三世界国家，可谓是资源二次利用。

热心网友时间：2024-01-04 12:11

我们国家应该会在修理以后再把它卖到其他高铁还不完善的国家，这也算是一种资源的再利用，要知道我国的高铁资源还是非常有价值的。

热心网友时间：2024-01-04 12:12

最简单的处理方法就是退出高铁路段，不再进行运输，直接报废处理，或者是放在铁路博物馆，供大家参观纪念。还有一种处理方法就是修理过后卖给其他高铁发展不完善的国家，也算是一种资源再利用。