为什么C组F组贸易术语是装运合同,D组是到达合同
发布网友
发布时间:2022-04-26 13:58
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热心网友
时间:2023-10-10 02:26
你好,术语通则中就是这样规定的。
贸易术语FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是装运合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF属于货到合同。
装运合同,即只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
交货方在装运港或装运地只要将货物装上船或交给承运人监管,就完成了交货义务,此时装运就等于交货,交货时间即为装运时间,这样的合同就称为装运合同。
在国际贸易惯例中,D组术语项下合同卖方必须负责将货物运送到目的港(地),并负担货物交至该处为止的一切风险和费用,因此,D组术语合同又叫到货合同。
到达合同:即卖方保证货物在约定的交货期内到达。如不能按时到达,买方可根据合同拒收或索赔.
装运合同:国际贸易中,装运合同,即只保证货物按时装运,不保证货物按时到达。
区别买卖合同按照性质可以划分为“装运合同”和“到达合同”,而确定合同性质的关键是看它们是属于象征*货还是属于实际交货方式。确定合同性质有助于使买卖双方的责任、费用和风险更加明确。
装运合同:凡是按卖方在出口国国内完成交货义务的贸易术语所签订的买卖合同都属于“装运合同”。EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT和CIP这8个贸易术语都属于“装运合同”,而且,除EXW属于“实际交货”方式以外,其他7种术语都属于“象征*贷”的方式。
到达合同:凡是按卖方在两国边境或进口国内完成交货义务的贸易术语签订的买卖合同都属于“到达合同”。到达合同都属于“实际交货”方式的范畴。
希望可以帮到您。
热心网友
时间:2023-10-10 02:26
因为c组 F组都是在装运合同下,卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用,而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而导致的额外费用,则由买方承担,不需要将货物实际交付于买方;但是如果按D组术语成交时,卖方必须要负责将货物安全及时地运达指定地点,包括边境地点、目的港口以及进口国内地,实际交给买方处置,才算完成交货。所以叫到达合同。(卖方要承担货物运至该地点之前的一切风险和费用。)
热心网友
时间:2023-10-10 02:27
这个不是为什么的问题,而是术语通则就是这样规定的。