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汽车蓄电池什么时候在充电?什么时候在放电?

发布网友 发布时间:2022-04-26 11:16

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热心网友 时间:2022-05-04 19:54

发动机启动正常运转以后,发电机机励磁电压正常,发电机发电后即可像蓄电池充电。怠速转速低,偶尔发电量不足,尤其柴油车明显。发电机指示灯会来回闪烁,一亮一灭,稍微加油转速上去以后即可稳定发电。
发电机转动产生电流 通过整流稳压器流向蓄电池,电流经过蓄电池直流后通向各个用电单元。这个过程是很快的,就这样电流源源不断的流向蓄电池经过蓄电池供向各个用电单元而多余的电流就会储存在蓄电池中,当蓄电池的容量达到一定值是。稳压器就会降低发电机所发出的电量而如果蓄电池亏电时稳压器就会增加发电机的电量。就这样蓄电池充电放电源源不断的工作,
通过发电机进行充电,此时车辆上所有供电设备都是由发电机直接提供动能。其他车型则是通过电瓶这个中转站对车辆进行供电;但无论高低端车型,只要着车,都会对电瓶自动充电,电瓶车除外(近两年的电瓶车也有反充电功能,只是技术不成熟)。

在熄火状态下,所有电器元件的使用都损耗电瓶已储存的电量,包括防盗报警装置和重启动汽车。

注:如果在着车情况下,发电机损坏,那么所有电器件包括发动机的正常运转都损耗电瓶电量,当然损耗的很快。

热心网友 时间:2022-05-04 21:12

打火
听CD
听收音机
雨刮器
开车灯
这些都是放电
只要不长时间工作(开大灯的话一晚上电瓶就没电了)
不过不用担心
只要汽车在行驶中
那就是在自动充电中
所以
只要确定车熄火后没有在工作的电器
就不会没电
除非电瓶坏掉

热心网友 时间:2022-05-04 22:47

只要发动汽车,汽车行进中就是在充电,其他在车上的任何用电的地方都是在放电!

热心网友 时间:2022-05-05 00:38

只要车着这就充电。但是在充电的同时也在放电。
因为火花塞用的电不是直接从发电机过去的而是从电瓶过去的。

热心网友 时间:2022-05-04 19:54

发动机启动正常运转以后,发电机机励磁电压正常,发电机发电后即可像蓄电池充电。怠速转速低,偶尔发电量不足,尤其柴油车明显。发电机指示灯会来回闪烁,一亮一灭,稍微加油转速上去以后即可稳定发电。
发电机转动产生电流 通过整流稳压器流向蓄电池,电流经过蓄电池直流后通向各个用电单元。这个过程是很快的,就这样电流源源不断的流向蓄电池经过蓄电池供向各个用电单元而多余的电流就会储存在蓄电池中,当蓄电池的容量达到一定值是。稳压器就会降低发电机所发出的电量而如果蓄电池亏电时稳压器就会增加发电机的电量。就这样蓄电池充电放电源源不断的工作,
通过发电机进行充电,此时车辆上所有供电设备都是由发电机直接提供动能。其他车型则是通过电瓶这个中转站对车辆进行供电;但无论高低端车型,只要着车,都会对电瓶自动充电,电瓶车除外(近两年的电瓶车也有反充电功能,只是技术不成熟)。

在熄火状态下,所有电器元件的使用都损耗电瓶已储存的电量,包括防盗报警装置和重启动汽车。

注:如果在着车情况下,发电机损坏,那么所有电器件包括发动机的正常运转都损耗电瓶电量,当然损耗的很快。

热心网友 时间:2022-05-04 21:12

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这些都是放电
只要不长时间工作(开大灯的话一晚上电瓶就没电了)
不过不用担心
只要汽车在行驶中
那就是在自动充电中
所以
只要确定车熄火后没有在工作的电器
就不会没电
除非电瓶坏掉

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只要发动汽车,汽车行进中就是在充电,其他在车上的任何用电的地方都是在放电!

热心网友 时间:2022-05-05 00:38

只要车着这就充电。但是在充电的同时也在放电。
因为火花塞用的电不是直接从发电机过去的而是从电瓶过去的。

热心网友 时间:2022-05-04 19:54

发动机启动正常运转以后,发电机机励磁电压正常,发电机发电后即可像蓄电池充电。怠速转速低,偶尔发电量不足,尤其柴油车明显。发电机指示灯会来回闪烁,一亮一灭,稍微加油转速上去以后即可稳定发电。
发电机转动产生电流 通过整流稳压器流向蓄电池,电流经过蓄电池直流后通向各个用电单元。这个过程是很快的,就这样电流源源不断的流向蓄电池经过蓄电池供向各个用电单元而多余的电流就会储存在蓄电池中,当蓄电池的容量达到一定值是。稳压器就会降低发电机所发出的电量而如果蓄电池亏电时稳压器就会增加发电机的电量。就这样蓄电池充电放电源源不断的工作,
通过发电机进行充电,此时车辆上所有供电设备都是由发电机直接提供动能。其他车型则是通过电瓶这个中转站对车辆进行供电;但无论高低端车型,只要着车,都会对电瓶自动充电,电瓶车除外(近两年的电瓶车也有反充电功能,只是技术不成熟)。

在熄火状态下,所有电器元件的使用都损耗电瓶已储存的电量,包括防盗报警装置和重启动汽车。

注:如果在着车情况下,发电机损坏,那么所有电器件包括发动机的正常运转都损耗电瓶电量,当然损耗的很快。

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这些都是放电
只要不长时间工作(开大灯的话一晚上电瓶就没电了)
不过不用担心
只要汽车在行驶中
那就是在自动充电中
所以
只要确定车熄火后没有在工作的电器
就不会没电
除非电瓶坏掉

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只要发动汽车,汽车行进中就是在充电,其他在车上的任何用电的地方都是在放电!

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只要车着这就充电。但是在充电的同时也在放电。
因为火花塞用的电不是直接从发电机过去的而是从电瓶过去的。

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发动机启动正常运转以后,发电机机励磁电压正常,发电机发电后即可像蓄电池充电。怠速转速低,偶尔发电量不足,尤其柴油车明显。发电机指示灯会来回闪烁,一亮一灭,稍微加油转速上去以后即可稳定发电。
发电机转动产生电流 通过整流稳压器流向蓄电池,电流经过蓄电池直流后通向各个用电单元。这个过程是很快的,就这样电流源源不断的流向蓄电池经过蓄电池供向各个用电单元而多余的电流就会储存在蓄电池中,当蓄电池的容量达到一定值是。稳压器就会降低发电机所发出的电量而如果蓄电池亏电时稳压器就会增加发电机的电量。就这样蓄电池充电放电源源不断的工作,
通过发电机进行充电,此时车辆上所有供电设备都是由发电机直接提供动能。其他车型则是通过电瓶这个中转站对车辆进行供电;但无论高低端车型,只要着车,都会对电瓶自动充电,电瓶车除外(近两年的电瓶车也有反充电功能,只是技术不成熟)。

在熄火状态下,所有电器元件的使用都损耗电瓶已储存的电量,包括防盗报警装置和重启动汽车。

注:如果在着车情况下,发电机损坏,那么所有电器件包括发动机的正常运转都损耗电瓶电量,当然损耗的很快。

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只要发动汽车,汽车行进中就是在充电,其他在车上的任何用电的地方都是在放电!

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发动机启动正常运转以后,发电机机励磁电压正常,发电机发电后即可像蓄电池充电。怠速转速低,偶尔发电量不足,尤其柴油车明显。发电机指示灯会来回闪烁,一亮一灭,稍微加油转速上去以后即可稳定发电。
发电机转动产生电流 通过整流稳压器流向蓄电池,电流经过蓄电池直流后通向各个用电单元。这个过程是很快的,就这样电流源源不断的流向蓄电池经过蓄电池供向各个用电单元而多余的电流就会储存在蓄电池中,当蓄电池的容量达到一定值是。稳压器就会降低发电机所发出的电量而如果蓄电池亏电时稳压器就会增加发电机的电量。就这样蓄电池充电放电源源不断的工作,
通过发电机进行充电,此时车辆上所有供电设备都是由发电机直接提供动能。其他车型则是通过电瓶这个中转站对车辆进行供电;但无论高低端车型,只要着车,都会对电瓶自动充电,电瓶车除外(近两年的电瓶车也有反充电功能,只是技术不成熟)。

在熄火状态下,所有电器元件的使用都损耗电瓶已储存的电量,包括防盗报警装置和重启动汽车。

注:如果在着车情况下,发电机损坏,那么所有电器件包括发动机的正常运转都损耗电瓶电量,当然损耗的很快。

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只要发动汽车,汽车行进中就是在充电,其他在车上的任何用电的地方都是在放电!

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