斯巴鲁普遍觉得不错,为何很少人会选择入手?
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发布时间：2022-04-26 11:34
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时间：2022-06-27 22:31
说起斯巴鲁，很多人可能不知道是日系车，当然，也谈不上斯巴鲁的水平对置发动机，全对称全时四驱系统。斯巴鲁成名于上世纪90年代，当时斯巴鲁经常获得拉力冠军。斯巴鲁的车操控好，安全性高，全四驱，现在价格和同级别国产丰田差不多，为什么买的人少？而且配置更加齐全先进。但斯巴鲁对造车的坚持从未改变，那就是运动性能和全时四驱。它永远不会为了追求销量而丢掉骨子里最珍贵的东西。
最大排量是2.5L的自然吸气发动机，对于现在的涡轮增压时代来说真的不够用。另外斯巴鲁用的CVT变速箱很平顺但不*。我真的提不起人们的购买欲。看时代脸色，买车不能只看实用性。同样的车是2020年的，斯巴鲁的车看起来像是2002年的。外观设计没有自己的亮点，还是老一套的设计语言。另一方面，国产车和豪华品牌基本都在向年轻化和个性化方向发展。
现在买车的主力军是90后，这样老气的设计显然不符合潮流。但不可否认的是，斯巴鲁的外观设计是老派的，但它的外观设计完全是基于实用性。显然，在这个看脸的时代，如果外貌不够吸引人，人们就不会有进一步了解它的*。同年的长安UNI-T和斯巴鲁crosstrek就像是两个时代的产物。斯巴鲁是好车，性能没有，价格在同价位无与伦比。水平对置发动机标配全时四驱和主动防撞系统。但是因为是纯进口车，所以修起来比较麻烦。
但不可否认的是，斯巴鲁的外观设计是老派的，但它的外观设计完全是基于实用性。显然，在这个看脸的时代，如果外貌不够吸引人，人们就不会有进一步了解它的*。斯巴鲁在华销量不佳，一般认为与其引入中国后调性不一致有关。原本以运动为卖点的斯巴鲁开始强调安全和家庭，让*失所望。赛车手终将老去，汽车也将回归工具属性。我们知道，新一代宝马3系已经失去了它所擅长的操控，转而专注于豪华和舒适。虽然被很多人诟病，但宝马3系的销量还是创了历史新高。单一品牌的调性显然不是汽车品牌希望看到的。如果只把宝马定义为操控的代表，只会让宝马的发展之路变窄。如何赢得大多数消费者的认可，是一个汽车制造商应该思考的问题。显然宝马在这方面比斯巴鲁想的更深更透彻。一些日本制造商，如马自达和铃木，是非常“轴心”的汽车制造商，坚持自己的。虽然他们赢得了很多粉丝的掌声，但其实并没有多少人愿意为此买单，因为买车不能只凭兴趣。毕竟绝大多数人还没有达到自由买车的收入，没车的话还得看家里的需求。
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时间：2022-06-27 22:32
现在是一个看脸的时代，买车不能只看实用性，同样是2020年的车，斯巴鲁的车看起来像2002年，外观设计没有自己的亮点，还是墨守成规的设计语言。相反，国产车、奢侈品牌的外貌基本上是向着年轻化、个性化的方向发展。 现在买车的主力军已经是90后了，这样的旧设计显然不时髦，虽然斯巴鲁的外形设计很古老，但不可否认，它的外形设计完全基于实用性。
很明显，在这个看脸的时代，如果看起来不吸引人，就没有想要了解更多的*，同年长安UNI-T和斯巴鲁，斯巴鲁在北美的许多优势都是基于价格，就像两个时代的产物一样。 很明显，美国的车很便宜。 全世界的穷国家都在买美国人享有的廉价商品，车也是，在国外，斯巴鲁不是少数进口品牌，因为这真是便宜商品的特色品牌。
廉价商品可以在世界任何地方销售，市场经济有重要特征，往往不能以产品质量取胜，因为营销也是非常重要的因素，斯巴鲁重视性能，外观不好，在中国，汽车的性能往往排在后面。 之所以这么说，是因为很多中国消费者都以家用轿车为中心，追求操作方便、舒适。 关于车的性能，没有那么多要求，所以对于所谓的四驱起动等，很多时候不能引起国民的注意。
斯巴鲁都是进口车，所以日本劳动力价格高，海关税收重，斯巴鲁汽车的价格一直在20万以上，甚至最便宜的XV，最低裸车也只有19万多辆。 这样的价格，在同类车中一定不是那么出众，性价比太低，斯巴鲁营销不是很好。 很多人不知道有一辆叫斯巴鲁的车，因此，很多人在选择汽车时，没有考虑斯巴鲁，但是斯巴鲁森林的人还不错，实际上，这辆车也很好。
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时间：2022-06-27 22:32
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时间：2022-06-27 22:33
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时间：2022-06-27 22:33
