再保险业务有哪些分类
发布网友
发布时间：2022-04-25 10:04
共2个回答
热心网友
时间：2023-01-15 08:37
早在2017年，原*便于《关于保险业服务“一带一路”建设的指导意见》中提出“探索建立保险业‘一带一路’国际保险再保险共同体”。历经三年筹备，“一带一路”再保险共同体正式成立，并向更多成员开放加入。
在加入“一带一路”再保险共同体之前，成员公司多已发挥各自优势，积极护航“一带一路”：中再集团以首席和主要再保人的身份，为国内保险业参与的绝大多数“一带一路”项目提供再保险风险保障；人保财险早在实行再保准入资质管理的国家启动了再保人注册，太平财险也已累计获得9个“一带一路”沿线国家的再保险业务开展资质。
新成立的再保险共保体将团结和集合多方力量，为“一带一路”建设过程中的工程险、货运险、*风险保险、恐怖主义保险等提供更有力的再保险支持。
1、高风险需要再保险保障
“一带一路”沿线国家中，中等风险级别国家占绝大多数，区域绝对风险水平处于相对高位。因此在服务“一带一路”项目建设的过程中，承保中资海外项目的保险公司常常面临较大风险。如在“一带一路”建设的优先领域——基础设施互联互通中，大型基础设施建设项目往往存在复杂的*风险、经济风险、巨灾风险、法律风险与信用风险。
承保高风险项目要求保险公司具备高水平的资金实力，这为保险公司进入“一带一路”战略设置了较高门槛，进而可能造成风险大量集中于少数保险公司的情况，*保险业发挥风险转嫁与风险分散的作用。
在地缘*角力、新冠肺炎持续的背景下，建立再保险共同体能够为保险公司加入“一带一路”战略注入“强心针”：保险公司可将其承保的部分业务分出给再保险共同体，从而降低经营成本；所构建的原保险——再保险体系也将全面扩大原保险人的承保能力、增加保险业务经营的稳定性。
2、合力补齐行业保障短板
随着“一带一路”建设的深入推进，我国保险业的支持保障短板愈发明显。以针对“一带一路”建设项目的工程险为例，其一方面面临着不同国家和地区的风险差异性，另一方面也面临着合同风险出现几率最高的国际工程承包业务背景，这也是“一带一路”再保险共同体经营范围明确工程险包含延迟开工责任（DSU）的原因所在。
不同于此前的单打独斗，再保险共同体首先能够承接和汇聚“一带一路”建设项目的不同种类风险，在全球范围内优化风险组合、强化风险分散，构建“一带一路”风险保障体系；其次，再保险共同体能够充分整合国内保险行业资源，聚焦风险管理亟需但国内保险业保障空白和技术薄弱的特殊风险领域，凝聚成员公司的资源、智慧和创新能力，补齐“一带一路”风险保障短板，甚至逐步提升国内保险业在特殊风险领域的定价权和话语权。
这也有利于再保险共同体根据“一带一路”风险管理需要提供个性化属地化保险服务，有针对性地开发新品种支持“一带一路”建设，从而改变我国保险业在“一带一路”再保险市场上业务单一、险种较少的现状。
3、助推保险公司“走出去”
此前，银*也在《推动财产保险业高质量发展三年行动方案（2020—2022年）》中提出：支持财产保险公司“走出去”，加快再保险市场发展。建立“一带一路”再保险共同体，更是保障我国保险企业稳健有力“走出去”、又快又好走向世界的重要举措。
当前，跨境保险保费收入只占约我国保费总收入的千分之一，拥有巨大的上升空间。因此在承保中资海外项目的基础上，我国保险业还应抓住“一带一路”倡议打开的海外保险市场，借力“一带一路”深入践行“走出去”。
“一带一路”再保险共同体将为我国保险公司“走出去”提供坚实后盾，保险公司得以在承保“一带一路”项目时扩大承保能力、保障风险损失的有效分散；而在积累海外项目承保经验、熟悉国际保险运作模式的基础上，保险公司也得以加快“走出去”步伐，携手再保险力量“联合出海”。
今年上半年，在持续蔓延的疫情背景下，我国对“一带一路”沿线国家的投资仍实现了较快增长。面对巨大的风险保障需求，保险业应正面机遇和挑战，在“应保已保”的存量市场克服技术和服务不足、增强竞争能力。此次“一带一路”再保险共同体的成立也将为险企出海保驾护航，增强保险行业服务“一带一路”的能力和水平。
热心网友
时间：2023-01-15 09:55
