北陆新干线的概要
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发布时间：2023-07-24 07:12
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时间：2024-12-06 15:21
营业主体 东日本旅客铁道（东京～上越）、西日本旅客铁道（上越～新大阪）
建设主体 独立行*人铁道建设・运输施设整备支援机构
轨间 1435mm
电化方式 交流AC25,000V·50HZ(高崎站- 軽井沢站之间・系鱼川站内)
交流25,000 V・60 Hz（軽井沢站- 金泽站）
最高速度 260km/h
构造类型
高崎 - 长野 地上段 15%、桥梁 9%、高架桥 25%、隧道 51%
长野 - 金泽 地上段 2%、桥梁 10%、高架桥 44%、隧道 44%
北陆新干线开业的初衷，是将首都圈和长野县·北信地方、新潟县上越地区、富山县、石川县的出行时间大幅缩短
JR东日本除了输送指令和在来线普速列车的管理方法一样，高崎~安中榛名站由高崎支社管理，轻井泽站~饭山站之间由长野支社管理，上越妙高站由新潟支社直接管辖。JR西日本系鱼川站~金泽站之间，由新干线管理本部（管辖山阳新干线）、金泽支社管辖。
富山站~上越妙高站区间在基本计划线路中的羽越新干线是共用区间
